Cosa significa
Il circuito di rilevamento della ventola 2 di raffreddamento del pacco batteria HV segnala un guasto di intervallo/prestazioni del segnale di rilevamento.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
La ventola 2 di raffreddamento del pacco batteria contribuisce a regolare la temperatura della batteria ad alta tensione e il relativo circuito di rilevamento invia al modulo di controllo il feedback della velocità della ventola. P0D60 viene impostato quando il feedback è presente ma non rientra nell’intervallo o nella risposta previsti, anziché risultare chiaramente aperto o semplicemente troppo basso o troppo alto.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Segnale di retroazione fuori valore
- Contatto con elevata resistenza
- Elemento sensibile invecchiato oltre i limiti di calibrazione
Sintomi
- Spia di avvertimento del sistema EV/ibrido accesa
- Potenza erogata ridotta o modalità di emergenza
- La ricarica potrebbe non riuscire o essere rallentata
- Autonomia elettrica ridotta
Come diagnosticarlo
- Salva i dati del freeze frame e i codici correlati al raffreddamento della batteria per individuare le condizioni in cui il feedback della ventola 2 è uscito dall’intervallo previsto.
- Confronta il comando della ventola 2 e la velocità riportata nei live data, verificando se la discrepanza varia con il comando.
- Ispeziona i cablaggi e i connettori della ventola 2 per verificare la presenza di corrosione, allentamenti, danni ai terminali o segni di cattivo contatto.
- Controlla che i collegamenti del cavo di rilevamento e il percorso di massa/riferimento non presentino una resistenza eccessiva, secondo le specifiche del costruttore.
- Se il circuito supera i controlli, testa eventuali derive del segnale di uscita del contagiri della ventola 2 e verifica l’ingresso del modulo di controllo secondo la procedura specifica per il veicolo.
Rimedi comuni
- Reinserisci e fissa il connettore della ventola 2.
- Pulisci o sostituisci i terminali con contatto ad alta resistenza.
- Ripara i cablaggi danneggiati o un collegamento di massa/riferimento difettoso nel circuito di rilevamento della ventola 2.
- Sostituisci la ventola 2 se il suo feedback continua a non rientrare nell’intervallo di calibrazione del costruttore.
Posso continuare a guidare?
Limita gli spostamenti a brevi tragitti ed evita carichi elevati o temperature alte finché il guasto al raffreddamento della batteria non è risolto, poiché la protezione della temperatura della batteria potrebbe ridurre la potenza o la ricarica. Fermati in sicurezza se il veicolo entra in modalità a potenza ridotta o visualizza un avviso relativo alla batteria.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.