Cosa significa
L'ECM rileva un guasto di livello basso nel circuito del sensore di corrente in uscita della batteria ibrida/EV del caricabatterie. La lettura non può essere utilizzata in modo affidabile per il controllo.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
Il sensore di corrente in uscita della batteria ibrida/EV del caricabatterie segnala la corrente in uscita dal caricabatterie al modulo di controllo. Questo codice viene memorizzato quando il segnale è inferiore a quanto previsto dal modulo, il che può derivare da un cortocircuito del segnale verso massa, da un guasto del sensore o da un collegamento aperto o ad alta resistenza.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Circuito del segnale in cortocircuito verso massa
- Sensore di corrente guasto
- Cablaggio o connettore interrotto o con elevata resistenza
Sintomi
- Spia di avvertimento del sistema EV/ibrido accesa
- Potenza erogata ridotta o modalità di emergenza
- La ricarica potrebbe non riuscire o essere rallentata
- Autonomia elettrica ridotta
Come diagnosticarlo
- Registra i dati del fermo immagine (freeze frame) e controlla lo stato del caricabatterie e la corrente di uscita della batteria segnalata per confermare la condizione di segnale basso.
- Ispeziona il connettore del sensore di corrente e il cablaggio per rilevare danni, corrosione, terminali allentati o un cavo del segnale a contatto con la massa.
- Testa il circuito del segnale per verificare la presenza di un cortocircuito verso massa e controlla che non vi siano circuiti aperti o alta resistenza utilizzando la procedura del costruttore.
- Confronta l'uscita del sensore di corrente e il comportamento del circuito con le specifiche del costruttore.
- Ripara qualsiasi cortocircuito, circuito aperto o collegamento resistivo riscontrato, quindi esegui nuovamente il test prima di sostituire il sensore.
Rimedi comuni
- Ripara un cavo del segnale in cortocircuito verso massa.
- Ripara un collegamento aperto o ad alta resistenza e pulisci o sostituisci i terminali corrosi.
- Sostituisci il sensore di corrente in uscita della batteria se non supera il test specificato.
Posso continuare a guidare?
La ricarica potrebbe essere rallentata o non disponibile, e una ridotta potenza o la modalità di emergenza (limp mode) potrebbero limitare la guida; evita i viaggi che dipendono dalla normale ricarica o autonomia elettrica. Fermati in sicurezza se la ridotta potenza di propulsione rende difficile guidare il veicolo in sicurezza.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.