P0C95: Circuito del sensore di temperatura K della batteria ibrida/EV: segnale alto

Cosa significa

Il sensore di temperatura K della batteria HV segnala un segnale alto nel circuito. Il monitoraggio della temperatura del gruppo di celle è compromesso su questo canale.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

Il sensore di temperatura K della batteria HV invia il proprio segnale di temperatura al modulo di controllo per la protezione del pacco e il controllo della ricarica. Questo codice viene impostato quando il segnale del circuito del sensore K è superiore al valore previsto, comunemente perché il circuito è aperto o il filo del segnale è a contatto con il positivo della batteria.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Filo del segnale in corto a B+
2. Sensore interrotto
3. Pin del connettore corrosi: elevata resistenza di contatto

Sintomi

• Spia del sistema EV/ibrido accesa
• Potenza ridotta o modalità di emergenza
• La ricarica potrebbe non riuscire o essere rallentata
• Autonomia elettrica ridotta

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati freeze frame e confronta la temperatura live del sensore K con le letture vicine della batteria per individuare un valore implausibilmente alto o fisso.
2. Con il veicolo spento secondo le indicazioni del costruttore, controlla il connettore del sensore K per individuare un accoppiamento difettoso, corrosione o terminali spostati dalla loro sede.
3. Controlla il cablaggio accessibile del sensore K per individuare un conduttore interrotto o l’isolamento danneggiato che possa esporlo a un’alimentazione.
4. Verifica la continuità del circuito del sensore K e l’eventuale collegamento involontario al positivo della batteria, seguendo la procedura del costruttore.
5. Se connettore e cablaggio sono a posto, verifica il sensore K secondo le specifiche del costruttore per accertare che l’elemento non sia interrotto.

Rimedi comuni

• Reinserisci il connettore del sensore K e fissa i terminali allentati.
• Ripara il filo del sensore K interrotto o danneggiato.
• Ripara il cablaggio in cortocircuito con il positivo della batteria.
• Sostituisci il sensore K se l’elemento è interrotto o fuori specifica.

Posso continuare a guidare?

Il modulo di controllo può limitare la potenza o la ricarica perché non può fare affidamento sul segnale di temperatura del sensore K. Evita i viaggi lunghi e i carichi elevati; fermati se compare un avviso sulla batteria o si verifica una notevole riduzione della potenza.