P0C6B: Circuito del sensore di posizione del generatore B: segnale basso

Cosa significa

Il segnale del circuito B del sensore di posizione del generatore è inferiore al livello previsto. Questo indica un segnale basso in quel circuito; la causa dipende dal veicolo.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

Il circuito B del sensore di posizione del generatore trasmette le informazioni sulla posizione del rotore al sistema di controllo della trazione ibrida o elettrica. P0C6B viene impostato quando il segnale del circuito B scende al di sotto del livello elettrico previsto, condizione che può dipendere da un corto a massa, da un sensore in corto internamente o da corrosione resistiva nel connettore.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Filo del segnale in corto a massa
2. Cortocircuito interno al sensore
3. Pin del connettore corrosi: elevata resistenza di contatto

Sintomi

• Spia del sistema ibrido o EV accesa
• Potenza ridotta o funzionamento del veicolo limitato

Come diagnosticarlo

1. Controlla i dati freeze frame e i dati live del circuito B e annota se la lettura bassa coincide con una spia del sistema ibrido o con un evento di riduzione della potenza.
2. Controlla il connettore e il cablaggio del circuito B per individuare corrosione, infiltrazioni d'acqua, sfregamenti o un cavo a contatto con la massa, seguendo le precauzioni del costruttore per l'alta tensione e la messa fuori tensione.
3. Usa lo schema elettrico per verificare l'integrità dell'alimentazione e della massa del circuito B, quindi misura il segnale come specificato dal costruttore per confermare la condizione di segnale basso.
4. Con l'alimentazione isolata se necessario, controlla il circuito B per individuare un corto a massa e verifica se i terminali del connettore presentano resistenza eccessiva o contatti difettosi.
5. Se cablaggio e terminali superano i controlli, verifica il sensore stesso secondo le specifiche del costruttore per individuare un corto interno.

Rimedi comuni

• Pulisci o sostituisci i terminali corrosi del connettore del circuito B e ripristina un collegamento sicuro.
• Ripara il cablaggio del circuito B in corto a massa.
• Sostituisci il sensore di posizione del generatore se è in corto internamente.
• Cancella il codice e verifica che il segnale del circuito B rientri nell'intervallo previsto nelle condizioni di funzionamento originali.

Posso continuare a guidare?

È possibile che la potenza si riduca o il funzionamento venga limitato; evita autostrade, salite ripide e viaggi che richiedono tutta la potenza. Se la potenza cala o compare una spia del sistema ibrido/EV, accosta in sicurezza; continuare a guidare può peggiorare la perdita di capacità di trazione.