Cosa significa
Il segnale di feedback del modulo di controllo della pompa del fluido di trasmissione ausiliario è superiore al previsto.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
Il modulo di controllo della pompa della trasmissione ausiliaria invia un segnale di feedback utilizzato dal sistema di controllo del veicolo per monitorare il funzionamento della pompa. Questo codice si memorizza quando tale segnale supera il livello previsto. Un cortocircuito verso la tensione, una connessione difettosa o un modulo guasto possono far sì che il feedback risulti alto.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Cortocircuito verso la tensione nel cablaggio di feedback
- Scarsa connessione del connettore
- Modulo di controllo della pompa difettoso
Sintomi
- Spia di avaria motore o della trasmissione accesa
- Innesti marcia bruschi, ritardati o mancanti
- Possibile modalità di protezione (bloccato su una marcia)
- Slittamento o sussulti durante il cambio marcia
Come diagnosticarlo
- Salva i dati del fermo immagine e controlla il feedback in tempo reale per confermare che sia alto; annota se in quel momento era stato comandato il funzionamento della pompa.
- Ispeziona il cablaggio di feedback e il connettore del modulo della pompa per verificare la presenza di sfregamenti contro i cavi di alimentazione, corrosione, pin allentati o danni da calore.
- Utilizzando le informazioni sui cablaggi del costruttore, testa il circuito di feedback per un cortocircuito verso la tensione e verifica la presenza di collegamenti indesiderati con i circuiti adiacenti.
- Se supportato dallo strumento di scansione, comanda il funzionamento della pompa e osserva se il feedback rimane alto o risponde al comando.
- Verifica i collegamenti di alimentazione e di massa del modulo secondo la procedura del costruttore.
- Se il cablaggio e i collegamenti risultano integri, diagnostica l'uscita di feedback del modulo della pompa per individuare un guasto interno.
Rimedi comuni
- Ripara un cortocircuito verso la tensione o un isolamento danneggiato nel cablaggio di feedback.
- Ripara i terminali allentati o corrosi sul connettore del modulo della pompa.
- Correggi un collegamento difettoso di alimentazione o di massa del modulo, se riscontrato.
- Sostituisci il modulo di controllo della pompa se continua a emettere un feedback alto a circuito integro.
Posso continuare a guidare?
Evita di guidare se la trasmissione slitta, cambia marcia in modo imprevedibile o entra in modalità di emergenza (limp mode), poiché il funzionamento della pompa potrebbe non essere verificato correttamente. Se la cambiata è normale, riduci al minimo la guida e fai controllare tempestivamente il segnale di feedback alto.
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Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.