Cosa significa
Il segnale di feedback del modulo di controllo della pompa del fluido di trasmissione ausiliario è difettoso o mancante. Questo non stabilisce di per sé se il guasto sia nel cablaggio del segnale o nel modulo.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
Il modulo di controllo della pompa ausiliaria del cambio aziona la pompa e invia un segnale di feedback in modo che il sistema di controllo del veicolo possa confermarne lo stato. Il sistema monitora se tale segnale di feedback è presente. Questo codice si memorizza quando il segnale è mancante o difettoso, ma di per sé non mostra se la causa sia il cablaggio, un connettore o il modulo di controllo.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Cablaggio di feedback aperto o in cortocircuito
- Scarsa connessione del connettore
- Modulo di controllo della pompa difettoso
Sintomi
- Spia di avaria motore o della trasmissione accesa
- Innesti marcia bruschi, ritardati o mancanti
- Possibile modalità di protezione (bloccato su una marcia)
- Slittamento o sussulti durante il cambio marcia
Come diagnosticarlo
- Salva i dati del fermo immagine e rivedi i dati in tempo reale per il feedback del modulo della pompa e i comandi della pompa per vedere quando il segnale scompare.
- Ispeziona il connettore del modulo di controllo della pompa e il cablaggio di feedback per individuare pin allentati, corrosione, isolamento danneggiato o un fascio di cavi teso o sfregato.
- Controlla la continuità e i cortocircuiti del circuito di feedback utilizzando le informazioni e la procedura di cablaggio del costruttore.
- Se supportato dallo strumento di scansione, comanda la pompa ausiliaria e osserva se il feedback compare o cambia con il comando.
- Controlla le connessioni di alimentazione e massa del modulo secondo la procedura del costruttore.
- Se il cablaggio, l'alimentazione e la massa sono integri ma il feedback rimane assente, diagnostica il modulo di controllo della pompa.
Rimedi comuni
- Ricollega o ripara un connettore di feedback allentato, corrotto o danneggiato.
- Ripara un'interruzione o un cortocircuito nel cablaggio di feedback.
- Ripara una connessione di alimentazione o massa del modulo difettosa.
- Sostituisci il modulo di controllo della pompa se i test confermano che non sta fornendo il feedback.
Posso continuare a guidare?
Evita di guidare se il cambio funziona in modo anomalo, slitta o entra in modalità recovery, poiché il sistema potrebbe non essere in grado di verificare il funzionamento della pompa ausiliaria. Se il veicolo marcia normalmente, limita l'uso e fai diagnosticare tempestivamente il guasto di feedback.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.