Cosa significa
Il segnale di feedback del modulo di controllo della pompa del fluido di trasmissione ausiliario è inferiore al previsto.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
Il modulo di controllo della pompa della trasmissione ausiliaria invia un segnale di feedback utilizzato dal sistema di controllo del veicolo per monitorare il funzionamento della pompa. Questo codice si memorizza quando tale segnale scende al di sotto del livello previsto. Un cortocircuito a massa, un circuito aperto o una connessione difettosa, oppure un modulo guasto possono portare il feedback a un livello basso.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Cortocircuito verso massa o circuito aperto nel cablaggio di feedback
- Scarsa connessione del connettore
- Modulo di controllo della pompa difettoso
Sintomi
- Spia di avaria motore o della trasmissione accesa
- Innesti marcia bruschi, ritardati o mancanti
- Possibile modalità di protezione (bloccato su una marcia)
- Slittamento o sussulti durante il cambio marcia
Come diagnosticarlo
- Registra i dati del freeze frame e controlla il feedback in tempo reale per confermare che il segnale sia basso quando il modulo della pompa è in funzione o azionato.
- Ispeziona il cablaggio di feedback e il connettore del modulo per verificare la presenza di corrosione, terminali allentati, sfregamenti o contatti con la massa.
- Utilizzando le informazioni sui cablaggi del costruttore, testa il circuito di feedback per verificare la presenza di un circuito aperto o di un cortocircuito a massa.
- Se supportato, aziona la pompa e osserva se il feedback rimane basso o cambia durante il funzionamento.
- Controlla i collegamenti di alimentazione e di massa del modulo seguendo la procedura del costruttore.
- Se il circuito e i relativi collegamenti sono integri, testa il modulo di controllo della pompa per verificare un guasto all'uscita di feedback.
Rimedi comuni
- Ripara un cortocircuito a massa o un circuito aperto nel cablaggio di feedback.
- Pulisci, fissa o sostituisci i terminali danneggiati del connettore di feedback.
- Ripara un collegamento difettoso di alimentazione o di massa del modulo.
- Sostituisci il modulo di controllo della pompa se la sua uscita di feedback rimane bassa a circuito integro.
Posso continuare a guidare?
Evita di guidare se le cambiate sono ritardate, brusche o accompagnate da slittamenti, oppure se è attiva la modalità di emergenza: con il segnale di feedback basso il funzionamento della pompa potrebbe non essere verificabile. Se il veicolo si comporta normalmente, limita gli spostamenti e fai diagnosticare presto il guasto.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.