P0BCF: Circuito del sensore di temperatura "A" dell'inverter del generatore - valore alto

Cosa significa

L'ECM rileva un guasto di valore alto nel circuito del sensore di temperatura A dell'inverter del generatore. La lettura non può essere utilizzata in modo affidabile per il controllo.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

Il sensore di temperatura A dell'inverter del generatore misura la temperatura intorno ai componenti elettronici di potenza sul lato generatore, così che l'ECM possa gestire il funzionamento ibrido e proteggerli dal calore. Questo codice viene registrato quando la tensione del circuito del sensore A supera l'intervallo previsto, cosa che può accadere se il segnale è in cortocircuito verso la tensione della batteria o se il circuito del sensore è aperto.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Cavo del segnale in cortocircuito verso B+
2. Sensore interrotto
3. Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto

Sintomi

• La spia del sistema ibrido potrebbe accendersi
• Potenza ridotta o funzionamento ibrido limitato
• Potrebbe verificarsi un intervento di protezione termica

Come diagnosticarlo

1. Salva i dati del freeze frame e confronta il valore in tempo reale del sensore A con le altre temperature dell'inverter per stabilire se è implausibilmente alto o bloccato su un valore estremo.
2. Con il veicolo disalimentato secondo le istruzioni del costruttore, controlla il connettore del sensore A dell'inverter del generatore per rilevare corrosione, innesto allentato o pin danneggiati.
3. Controlla che il filo del segnale del sensore A non sia danneggiato o a contatto con un'alimentazione e verifica che non ci siano interruzioni nel cablaggio.
4. Usando lo schema elettrico del costruttore, controlla se il circuito del sensore A è collegato in modo indesiderato alla tensione della batteria e verifica la continuità.
5. Verifica l'elemento del sensore A e la risposta del circuito secondo le specifiche del costruttore, quindi controlla che il valore rilevato sia plausibile dopo la riparazione.

Rimedi comuni

• Pulisci e fissa i terminali corrosi o allentati del connettore del sensore A, se la riparazione è appropriata.
• Ripara un filo interrotto o danneggiato nel circuito del sensore A dell'inverter del generatore.
• Ripara il filo del segnale in cortocircuito verso la tensione della batteria.
• Sostituisci l'elemento del sensore A se è interrotto o non supera il test del costruttore.

Posso continuare a guidare?

Limita gli spostamenti ed evita accelerazioni brusche, velocità elevate o carichi pesanti, perché il sistema ibrido potrebbe limitare la potenza del generatore se non può fare affidamento su questo segnale di temperatura. Fermati in sicurezza se la potenza viene limitata gravemente o un avviso ibrido segnala il rischio di arresto.