Cosa significa
L'ECM rileva un guasto nel circuito del sensore B di temperatura dell'inverter del generatore. La lettura non è affidabile ai fini del controllo.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
Il sensore di temperatura B monitora la temperatura nell’inverter del generatore, che gestisce la potenza elettrica proveniente dal motogeneratore. La centralina usa il segnale del sensore B per controllare il sistema ibrido. Questo codice viene impostato quando un guasto del circuito rende inattendibile la lettura; il sistema potrebbe quindi ridurre la potenza per proteggere l’inverter.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Sensore guasto
- Guasto al cablaggio o al connettore
Sintomi
- Spia di avaria del sistema ibrido/EV accesa
- La potenza potrebbe essere ridotta se la temperatura dell'inverter non può essere monitorata in modo affidabile
Come diagnosticarlo
- Salva i dati del fermo immagine e leggi i dati del sensore di temperatura B dell'inverter del generatore insieme ai codici correlati dell'inverter o del sistema ibrido.
- Con il veicolo spento secondo le informazioni di servizio, ispeziona il connettore e il cablaggio del sensore B per verificare la presenza di collegamenti allentati, corrosione, danni da calore o sfregamenti.
- Controlla che il connettore del sensore B sia inserito e che i suoi pin non siano piegati, arretrati o contaminati.
- Verifica il circuito del sensore B e la risposta del sensore utilizzando lo schema elettrico e le specifiche del produttore per distinguere un guasto del sensore da un guasto del cablaggio.
- Se il sensore e il cablaggio superano i test, controlla i collegamenti e l’ingresso del circuito della centralina seguendo la procedura del costruttore.
Rimedi comuni
- Ricollega o ripara cablaggi e terminali del sensore B allentati, danneggiati o corrosi.
- Ripara una sezione danneggiata del cablaggio del sensore B.
- Sostituisci il sensore di temperatura dell'inverter del generatore B se le sue letture o il test del circuito non superano le specifiche del produttore.
- Ripara il collegamento o l'ingresso della centralina solo se i test confermano che è difettoso.
Posso continuare a guidare?
Se il veicolo ha una potenza ridotta o un avviso dell'inverter, evita accelerazioni brusche, traino e lunghi viaggi; il sistema potrebbe non essere in grado di valutare in modo affidabile la temperatura dell'inverter del generatore. Smetti di guidare se la perdita di potenza è grave o compare un avviso di alta tensione.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.