Cosa significa
Il BMS rileva un guasto di circuito sul canale S di rilevamento della tensione della batteria ad alta tensione. La misurazione della tensione del gruppo di celle su questo canale è inaffidabile.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
Il BMS usa il canale S di rilevamento della tensione per misurare un gruppo di celle della batteria ad alta tensione. P0B95 viene impostato quando il circuito di rilevamento del canale S presenta un guasto, impedendo al BMS di fare affidamento sulla misurazione della tensione di quel gruppo.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Interruzione o cortocircuito nel cablaggio di rilevamento della tensione
- Collegamento allentato, corroso o danneggiato
- Guasto del modulo di monitoraggio della batteria
Sintomi
- Spia di avvertimento del sistema EV/ibrido accesa
- Potenza erogata ridotta o modalità di emergenza
- La ricarica può non riuscire o essere rallentata
- Autonomia elettrica ridotta
Come diagnosticarlo
- Salva i dati del freeze frame e confronta il canale S con le altre letture di tensione della batteria per verificare quando è stato registrato il guasto del circuito e se la lettura è implausibile.
- Dopo aver spento il veicolo secondo le indicazioni del costruttore, ispeziona il cablaggio e i connettori del canale S per individuare danni, collegamenti allentati o corrosione.
- Fai controllare da un tecnico qualificato per sistemi ibridi i pin del connettore del canale S e verifica che il collegamento sia stabile.
- Verifica la presenza di interruzioni o cortocircuiti nel cablaggio del canale S, seguendo la procedura e le specifiche del costruttore.
- Se cablaggio e connettore superano i controlli, usa la procedura diagnostica del costruttore per controllare l’ingresso del canale S nel modulo di monitoraggio della batteria.
Rimedi comuni
- Reinserisci un connettore allentato del canale S.
- Pulisci o sostituisci i terminali del canale S corrosi o danneggiati.
- Ripara un’interruzione o un cortocircuito nel cablaggio di rilevamento del canale S.
- Ripara o sostituisci il modulo di monitoraggio della batteria se le prove confermano un guasto interno.
Posso continuare a guidare?
Il BMS potrebbe limitare la potenza o la ricarica perché non riesce a verificare il gruppo di celle misurato dal canale S. Limita la guida e fai eseguire presto una diagnosi; fermati in sicurezza se la potenza ridotta rende difficile controllare il veicolo nel traffico.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.