P0899: Circuito alto della richiesta MIL del sistema di controllo del cambio

Cosa significa

La tensione sul circuito di richiesta MIL del sistema di controllo del cambio è superiore all'intervallo previsto. Filo in corto a B+ o driver aperto.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore

Come funziona

Il sistema di controllo del cambio usa un circuito di richiesta MIL per segnalare quando un guasto del cambio dovrebbe accendere una spia di avvertimento. P0899 viene registrato quando la tensione del circuito è troppo alta, per esempio a causa di un cortocircuito verso la tensione della batteria, di un circuito aperto o di un collegamento difettoso, oppure di un guasto del driver del modulo.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Corto a tensione nel circuito di richiesta MIL
2. Collegamento interrotto o insufficiente nel circuito
3. Guasto del circuito del modulo di controllo del cambio

Sintomi

• La spia motore o quella del cambio potrebbe non reagire come previsto

Come diagnosticarlo

1. Esegui una scansione di tutti i moduli per individuare codici correlati alla comunicazione, alla richiesta della spia e al cambio e verifica che le spie rispondano come previsto.
2. Controlla il filo e i connettori della richiesta MIL per individuare danni, terminali allentati o contatti con un filo alimentato.
3. Con lo schema elettrico del veicolo, controlla che non ci siano interruzioni o collegamenti difettosi tra il TCM e il modulo ricevente.
4. Usa uno scan tool per confrontare il comando di richiesta della spia del TCM con la tensione del circuito e lo stato segnalato dal modulo ricevente.
5. Se cablaggio e collegamenti sono regolari, verifica l’uscita del TCM e l’ingresso del modulo ricevente secondo le specifiche del costruttore.

Rimedi comuni

• Ripara il filo della richiesta MIL in cortocircuito verso un’alimentazione.
• Ripristina un’interruzione o un collegamento difettoso nel circuito di richiesta.
• Sostituisci il connettore danneggiato o ripara i terminali corrosi.
• Ripara o sostituisci un modulo solo se i controlli confermano un guasto del circuito.

Posso continuare a guidare?

Il guasto può far funzionare in modo errato la spia motore o quella del cambio, quindi l’assenza o l’accensione inattesa di una spia non indica in modo affidabile che il cambio sia in buone condizioni. Se compaiono sintomi, limita la guida e fermati se perdi il controllo o la trazione.