P0898: Circuito basso della richiesta MIL del sistema di controllo del cambio

Cosa significa

La tensione sul circuito di richiesta MIL del sistema di controllo del cambio è inferiore all'intervallo previsto. Filo in corto a massa o driver a livello basso.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore

Come funziona

Il sistema di controllo del cambio invia tramite un circuito dedicato la richiesta di accensione della spia MIL, affinché il veicolo possa accendere la spia di avvertimento appropriata. P0898 viene registrato quando la tensione del circuito è troppo bassa, per esempio a causa di un cortocircuito verso massa, di un collegamento difettoso o di un guasto del circuito di uscita del modulo.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Guasto nel cablaggio del circuito di richiesta MIL
2. Collegamento elettrico insufficiente
3. Guasto del circuito del modulo di controllo del cambio

Sintomi

• La spia motore o quella del cambio potrebbe non reagire come previsto

Come diagnosticarlo

1. Esegui una scansione di tutti i moduli per individuare codici correlati alla comunicazione, alla richiesta della spia e al cambio e annota se le spie rispondono quando i guasti sono presenti.
2. Controlla il cablaggio e i connettori del circuito di richiesta MIL tra il TCM e il modulo ricevente per individuare cortocircuiti verso massa, danni o terminali allentati.
3. Controlla che le masse pertinenti e i pin dei connettori non presentino corrosione o facciano cattivo contatto.
4. Con uno schema elettrico e uno scan tool, confronta il comando di richiesta della spia del TCM con la tensione del circuito e lo stato segnalato dal modulo ricevente.
5. Se cablaggio e collegamenti superano i controlli, verifica l’uscita del TCM e l’ingresso del modulo ricevente secondo le specifiche del costruttore.

Rimedi comuni

• Ripara il filo della richiesta MIL in cortocircuito verso massa.
• Pulisci, fissa o sostituisci un collegamento difettoso nel circuito di richiesta.
• Ripara il cablaggio danneggiato tra il TCM e il modulo ricevente.
• Ripara o sostituisci un modulo solo dopo aver confermato un guasto del suo circuito d’ingresso o d’uscita.

Posso continuare a guidare?

Il guasto può impedire alla spia motore o a quella del cambio di funzionare correttamente, quindi non fare affidamento su queste spie per segnalare un nuovo guasto. Se le cambiate sono anomale, limita la guida e fermati se il veicolo perde trazione.