P077E: Sistema di misurazione della temperatura dell'olio del cambio - Correlazione tra sensori multipli

Cosa significa

I cambi moderni possono disporre di due o più sensori di temperatura dell'ATF (coppa, ritorno radiatore, gruppo valvole). Dopo una lunga sosta a quadro spento, dovrebbero indicare tutti approssimativamente la stessa temperatura ambiente. Il TCM rileva una discrepanza implausibile tra i sensori: uno di essi è fuori taratura o cablato in modo errato.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore

Come funziona

Alcuni cambi utilizzano più sensori di temperatura dell'olio, come sensori vicino alla coppa, al ritorno del radiatore o al corpo valvole. Dopo che il veicolo è rimasto spento abbastanza a lungo da raffreddarsi, il TCM ne confronta le letture; questo codice si memorizza quando le letture differiscono più del previsto, suggerendo un sensore che si è scostato dalla taratura, un problema al cablaggio o sensori collegati in posizioni errate.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Un sensore fuori tolleranza
2. Sensori scambiati dopo un intervento di manutenzione

Sintomi

• Spia motore o del cambio accesa
• Cambiate brusche, ritardate o assenti
• Possibile modalità di emergenza (bloccato in una marcia)
• Slittamento o sussulti durante il cambio marcia

Come diagnosticarlo

1. Leggi i dati del fermo immagine e tutti i codici relativi alla temperatura del cambio per vedere quali letture dei sensori non concordano e in quali condizioni.
2. Dopo una lunga sosta a quadro spento, confronta tutte le letture disponibili della temperatura del cambio tra loro e con le condizioni ambiente utilizzando i dati in tempo reale dello strumento di scansione.
3. Ispeziona il connettore di ciascun sensore di temperatura e il cablaggio per verificare la presenza di corrosione, danni, pin allentati o segni di recenti interventi sul cablaggio.
4. Verifica che ciascun sensore sia collegato alla posizione corretta, soprattutto se il cambio o le tubazioni del radiatore sono stati recentemente oggetto di manutenzione.
5. Testa ciascun sensore di temperatura e il suo cablaggio seguendo la procedura del costruttore per identificare un sensore fuori taratura o un guasto al circuito.
6. Se i sensori e il cablaggio risultano corretti, controlla l'ingresso del TCM e l'interpretazione dei dati di temperatura utilizzando la procedura diagnostica del costruttore.

Rimedi comuni

• Ricollega i sensori nelle loro posizioni corrette se sono stati scambiati durante la manutenzione.
• Ripara i connettori e il cablaggio del sensore di temperatura allentati, corrosi o danneggiati.
• Sostituisci il sensore di temperatura che non supera il test specificato.
• Ripara un circuito di ingresso del TCM difettoso se i test confermano il problema.

Posso continuare a guidare?

Se le cambiate sono normali, potrebbe essere possibile un breve viaggio tranquillo, ma evita il traino o l'uso gravoso finché le letture della temperatura non saranno affidabili. Fermati se il cambio cambia in modo anomalo o mostra segni di surriscaldamento, poiché dati sulla temperatura non corretti possono influenzare le strategie di cambiata e di protezione.