P06A2: Circuito di comando del compressore A/C a cilindrata variabile alto

Cosa significa

Come per P06A0, ma la linea di comando è in cortocircuito verso l’alimentazione. Guasti di cablaggio di questo tipo sono spesso dovuti a sfregamento, infiltrazioni d’acqua nelle guarnizioni dei connettori o arretramento dei pin: mentre il codice è attivo, muovere il cablaggio spesso aiuta a individuare il punto interessato.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore

Come funziona

Il circuito di comando del compressore A/C a cilindrata variabile consente alla centralina di regolare il funzionamento del compressore. La centralina monitora la linea di comando per individuare un livello elettrico inaspettatamente alto, condizione che può verificarsi se la linea è in cortocircuito verso un filo di alimentazione o un connettore presenta un contatto difettoso. Questo codice riguarda la linea di comando del compressore, non un guasto a una linea di riferimento dei sensori.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Linea di comando in cortocircuito verso l’alimentazione
2. Pin del connettore corrosi: elevata resistenza di contatto
3. Filo di alimentazione schiacciato contro una sorgente B+

Sintomi

• Spia motore accesa
• Possibile modalità di emergenza o mancato avviamento
• Più codici di guasto conseguenti in diverse centraline
• Dopo la riparazione potrebbe essere necessario un ripristino e un nuovo apprendimento

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati del freeze frame e controlla se sono presenti codici correlati all'A/C o ai moduli, per capire quando si è verificato il guasto al comando del compressore e se sono interessati altri circuiti.
2. Controlla il cablaggio e i connettori di comando del compressore per verificare la presenza di sfregamenti, infiltrazioni d'acqua, corrosione, pin arretrati o contatto con un filo di alimentazione.
3. Con il codice attivo, muovi delicatamente i tratti accessibili del cablaggio osservando i dati del circuito di comando per rilevare cambiamenti che possano indicare un cortocircuito intermittente.
4. Usa lo schema elettrico del veicolo per individuare la linea di comando del compressore, quindi controlla che non sia collegata inavvertitamente a un'alimentazione e verifica la qualità dei contatti dei connettori.
5. Se il cablaggio e i collegamenti superano il controllo, segui la procedura diagnostica del costruttore per valutare la centralina di comando e verificarne l'uscita.

Rimedi comuni

• Fissa o riposiziona il cablaggio che sfrega contro un filo di alimentazione.
• Ripara l'isolamento danneggiato o sostituisci il tratto schiacciato del filo di comando del compressore.
• Pulisci o ripara i connettori corrosi e ripristina i pin arretrati.
• Sostituisci una centralina di comando guasta solo dopo averne verificato il cablaggio e l'uscita.

Posso continuare a guidare?

Se il motore funziona normalmente e non ci sono altri avvisi, limita la guida ed evita di fare affidamento sull'A/C finché il guasto non è stato diagnosticato. Fermati se il veicolo entra in modalità a potenza ridotta, ha difficoltà di avviamento o mostra ulteriori avvisi, perché un cortocircuito verso l'alimentazione può interessare altri circuiti.