P06A1: Circuito di comando del compressore A/C a cilindrata variabile basso

Cosa significa

Come per P06A0, ma la linea di comando è in cortocircuito verso massa. Guasti di cablaggio di questo tipo sono spesso dovuti a sfregamento, infiltrazioni d’acqua nelle guarnizioni dei connettori o arretramento dei pin: mentre il codice è attivo, muovere il cablaggio spesso aiuta a individuare il punto interessato.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore

Come funziona

Un compressore A/C a cilindrata variabile modifica la propria capacità di pompaggio tramite una valvola a comando elettrico. P06A1 viene impostato quando la centralina rileva una tensione bassa nel circuito di comando del compressore, spesso perché il filo di comando è in cortocircuito verso massa o un collegamento presenta una resistenza eccessiva.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Linea di comando in cortocircuito verso massa
2. Pin del connettore corrosi: elevata resistenza di contatto
3. Guaina del cablaggio consumata per sfregamento

Sintomi

• Spia motore accesa
• Possibile modalità di emergenza o mancato avviamento
• Più codici di guasto conseguenti in diverse centraline
• Dopo la riparazione potrebbe essere necessario un ripristino e un nuovo apprendimento

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati del freeze frame ed esegui una scansione per rilevare altri codici dell'A/C o del compressore, così da identificare i guasti che si verificano insieme alla lettura bassa del circuito.
2. Controlla il funzionamento dell'A/C, quindi ispeziona il connettore della valvola di comando del compressore e il cablaggio per verificare la presenza di sfregamenti, umidità, corrosione o pin arretrati.
3. Usa i live data per confrontare la capacità richiesta del compressore con le letture disponibili della pressione o del compressore mentre muovi delicatamente il cablaggio.
4. Usando le informazioni sul cablaggio del veicolo, isola la valvola di comando e controlla se il circuito continua a indicare una tensione bassa quando la valvola è scollegata.
5. Controlla il filo di comando per verificare la presenza di un cortocircuito verso massa e misura la resistenza della valvola e dei connettori confrontandola con le specifiche del costruttore.

Rimedi comuni

• Ripara il cablaggio di comando del compressore sfregato che è a contatto con la massa.
• Pulisci la corrosione e ripristina i terminali allentati o arretrati del connettore.
• Sostituisci la valvola di comando del compressore se le prove confermano che sta portando in basso la tensione del circuito.
• Cancella il codice e verifica la risposta del compressore dopo la riparazione.

Posso continuare a guidare?

L'effetto principale è solitamente la perdita o l'irregolarità del raffreddamento dell'A/C e, in genere, puoi guidare normalmente se il motore funziona regolarmente. Spegni l'A/C se il compressore fa rumori insoliti o il funzionamento del motore cambia.