P06A0: Circuito di comando del compressore A/C a cilindrata variabile

Cosa significa

Guasto generico del circuito sull’uscita di comando di un compressore A/C a cilindrata variabile: la centralina non può variare l’angolo del piatto oscillante e il compressore resta a cilindrata fissa.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore

Come funziona

Un compressore A/C a cilindrata variabile usa una valvola a comando elettrico per modificare la propria capacità di pompaggio. La centralina monitora il circuito di comando del compressore e imposta P06A0 quando rileva un guasto elettrico generico, senza specificare se la tensione del circuito è bassa o alta.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Elettrovalvola di comando del compressore A/C a cilindrata variabile difettosa
2. Cablaggio di comando interrotto o in cortocircuito
3. Contatto insufficiente nel connettore
4. Guasto al comando del compressore
5. Guasto dell’uscita della centralina

Sintomi

• Spia motore accesa
• Possibile modalità di emergenza o mancato avviamento
• Più codici di guasto conseguenti in diverse centraline
• Dopo la riparazione potrebbe essere necessario un ripristino e un nuovo apprendimento

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati del freeze frame ed esegui una scansione per rilevare codici relativi all'A/C, al compressore e al sistema di ricarica, che potrebbero condividere le stesse condizioni di funzionamento.
2. Controlla se l'A/C raffredda in modo costante e ispeziona il connettore della valvola di comando del compressore e il cablaggio circostante per verificare la presenza di danni, allentamenti o corrosione.
3. Usa i live data per confrontare la capacità del compressore richiesta con le letture disponibili del compressore o della pressione A/C mentre il sistema è comandato all'accensione.
4. Dopo aver identificato il sistema e il circuito tramite le informazioni sul cablaggio del veicolo, controlla il circuito della valvola di comando per verificare la presenza di un'interruzione, un cortocircuito o un contatto difettoso.
5. Controlla la valvola di comando del compressore e l'uscita della centralina secondo le specifiche del costruttore prima di sostituire uno dei componenti.

Rimedi comuni

• Ripara il cablaggio danneggiato o il connettore allentato della valvola di comando del compressore.
• Pulisci la corrosione e ripristina i contatti difettosi nel circuito di comando.
• Sostituisci la valvola di comando del compressore a cilindrata variabile se le prove ne confermano il guasto.
• Ripara l'uscita della centralina solo dopo aver verificato il corretto funzionamento della valvola e del cablaggio.

Posso continuare a guidare?

Questo guasto interessa più spesso l'aria condizionata che il funzionamento di base del motore, quindi in genere puoi guidare se il motore funziona normalmente. Smetti di usare l'A/C se il compressore fa rumori insoliti o il motore inizia a funzionare male.