P0645: Circuito di comando del relè della frizione A/C

Cosa significa

Guasto generico al circuito di comando del relè della frizione A/C: la linea attraverso cui la ECU inserisce la frizione elettromagnetica per azionare il compressore A/C.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore

Come funziona

La centralina di comando aziona il circuito di controllo del relè della frizione del climatizzatore per innestare la frizione elettromagnetica del compressore quando viene richiesto il raffreddamento e le condizioni operative lo consentono. Il codice P0645 si memorizza quando la centralina rileva un guasto elettrico generale in quel circuito di controllo del relè, per cui il compressore potrebbe non innestarsi.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Circuito aperto o cortocircuito nel cablaggio di comando del relè della frizione A/C
2. Relè della frizione A/C difettoso
3. Contatto insufficiente nel connettore o alimentazione del relè
4. Guasto al driver del relè nel modulo di controllo

Sintomi

• L’impianto di climatizzazione potrebbe non funzionare

Come diagnosticarlo

1. Conferma la richiesta di raffreddamento dell'A/C e annota i dati del freeze frame o dello strumento di scansione che mostrano se la centralina ha comandato il relè della frizione.
2. Ispeziona il relè della frizione dell'A/C, il fusibile, lo zoccolo del relè e il cablaggio di comando per verificare la presenza di allentamenti, corrosione, surriscaldamento o danni.
3. Controlla l'alimentazione del relè, la massa e la continuità del circuito di controllo rispetto alle informazioni sul cablaggio del costruttore.
4. Testa il relè e la sua uscita mentre viene comandata l'accensione dell'A/C, seguendo la procedura del costruttore.
5. Se l'alimentazione, il relè e il cablaggio sono integri, verifica il comando della centralina e il driver di controllo prima di valutare un guasto della centralina.

Rimedi comuni

• Ripara una connessione allentata o corrodata sullo zoccolo del relè o sul cablaggio.
• Sostituisci un relè della frizione dell'A/C guasto dopo aver controllato il suo circuito di alimentazione e di carico.
• Sostituisci un fusibile bruciato solo dopo aver verificato la presenza di un cortocircuito o di un carico eccessivo.
• Ripara un filo di comando del relè interrotto o in cortocircuito.
• Ripara il driver della centralina solo dopo aver confermato che il circuito del relè e il carico del compressore sono integri.

Posso continuare a guidare?

Questo guasto di solito influisce sul raffreddamento dell'abitacolo piuttosto che sulla guidabilità di base, quindi la guida è generalmente possibile senza A/C. Evita di usare l'A/C se il relè o il cablaggio si surriscaldano e fai riparare il circuito se il compressore non si disinnesta o produce rumori insoliti.