P04EE: Rilevata piccolissima perdita nel sistema EVAP lato serbatoio carburante

Cosa significa

Come per il codice P04EA, ma alla soglia di rilevamento delle perdite più sensibile, in genere con la prova OBD-II da 0,020 pollici (~0,5 mm). Il sistema mantiene la pressione per un certo tempo, ma la perdita di pressione supera il limite diagnostico. Le cause tipiche sono una guarnizione O-ring del tappo del serbatoio indurita o microfessure in un tubo.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il sistema EVAP immagazzina i vapori di carburante e verifica se il circuito sigillato sul lato serbatoio riesce a mantenere una pressione o una depressione di prova. P04EE indica una perdita molto piccola sul lato serbatoio: il sistema tiene brevemente, ma perde pressione o depressione più rapidamente di quanto consentito dal monitor, spesso a causa della guarnizione del tappo, di un tubo, di un raccordo o della guarnizione nella zona del gruppo galleggiante.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Guarnizione del tappo del carburante invecchiata, irrigidita o danneggiata
2. Piccola crepa o perdita in un tubo EVAP lato serbatoio carburante
3. Raccordo o guarnizione EVAP lato serbatoio che perde

Sintomi

• Spia motore accesa
• Possibile odore di carburante vicino al serbatoio o al vano motore
• Controllo delle emissioni fallito
• Potrebbe comparire l'avviso di tappo allentato

Come diagnosticarlo

1. Esamina i dati del fermo immagine e i risultati del monitor EVAP per confermare la perdita molto piccola e le condizioni in cui si è manifestata.
2. Ispezionare la guarnizione del tappo del carburante e la superficie di tenuta del bocchettone per verificare l'eventuale presenza di irrigidimenti, crepe, sporco o danni, e confermare che il tappo sia inserito correttamente.
3. Esamina attentamente i tubi e i raccordi EVAP accessibili sul lato serbatoio per individuare microfessure, giunti allentati o deterioramento.
4. Usa un test EVAP approvato con fumo o pressione, adatto a individuare perdite molto piccole, per controllare i tubi, i raccordi e la guarnizione nella zona del gruppo galleggiante sul lato serbatoio.
5. Riparare o sostituire esclusivamente il componente che non supera il test di tenuta del costruttore.

Rimedi comuni

• Pulire il tappo e le superfici di tenuta del bocchettone di rifornimento e rimontare correttamente il tappo.
• Sostituire il tappo del carburante se la sua guarnizione è usurata o danneggiata.
• Sostituire un tubo EVAP fessurato sul lato serbatoio.
• Ripara il raccordo o la guarnizione nella zona del gruppo galleggiante sul lato serbatoio se i test ne confermano la perdita.

Posso continuare a guidare?

Il veicolo è generalmente guidabile se non vi è un forte odore di carburante o una perdita visibile, ma la spia di avaria motore (check engine) può impedire il superamento del collaudo delle emissioni. Se l'odore di carburante diventa forte o si nota una perdita visibile, interrompere la marcia e provvedere tempestivamente alla riparazione.