P04B2: Circuito alto della valvola di controllo dei vapori di rifornimento

Cosa significa

Come per il codice P04B0, ma con la linea di comando in cortocircuito verso l'alimentazione. Guasti di cablaggio di questo tipo sono spesso dovuti a sfregamento, infiltrazioni d'acqua nelle guarnizioni dei connettori o terminali arretrati. Muovere il cablaggio mentre il codice è attivo può spesso aiutare a individuare il punto del guasto.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

La valvola di controllo dei vapori di rifornimento convoglia i vapori del serbatoio al canister durante il rifornimento. P04B2 viene impostato quando il modulo rileva una tensione nel circuito di comando della valvola superiore a quella prevista, il che può indicare un cortocircuito del filo di comando verso l'alimentazione.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Linea di controllo in cortocircuito verso l'alimentazione
2. Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto
3. Filo di alimentazione schiacciato contro una fonte B+

Sintomi

• Spia motore accesa
• I vapori di carburante potrebbero fuoriuscire durante il rifornimento
• Odore di carburante intorno all'area del bocchettone
• Il rifornimento potrebbe essere interrotto o difficoltoso

Come diagnosticarlo

1. Esamina i dati del freeze frame e dell'EVAP per verificare che il guasto sia associato al circuito della valvola dei vapori di rifornimento.
2. Controlla il connettore e il cablaggio della valvola vicino al serbatoio e al bocchettone per individuare isolamento schiacciato, corrosione, terminali allentati o contatti con fili alimentati.
3. Con il circuito isolato secondo le indicazioni delle informazioni di servizio, verifica se il filo di comando della valvola è in cortocircuito verso una fonte di alimentazione.
4. Controlla l'accoppiamento dei terminali e la continuità del filo di comando per individuare danni o collegamenti indesiderati.
5. Controlla la valvola e il circuito di comando lato modulo confrontandoli con le specifiche del costruttore prima di dichiarare guasto uno dei componenti.

Rimedi comuni

• Ripara il filo di comando nel punto in cui è entrato in contatto con una fonte di alimentazione.
• Sostituisci i terminali danneggiati o con accoppiamento difettoso del connettore.
• Ripara l'isolamento schiacciato e fissa il cablaggio lontano da fili alimentati e bordi taglienti.
• Sostituisci la valvola dei vapori di rifornimento se la verifica elettrica ne rileva un guasto interno.

Posso continuare a guidare?

Se non ci sono perdite di carburante, in genere puoi raggiungere con prudenza un'officina, ma non fare rifornimento se fuoriescono vapori o il rifornimento diventa difficoltoso. I vapori fuoriusciti possono creare un rischio d'incendio e il sistema delle emissioni potrebbe non superare la revisione.