P04B1: Circuito basso della valvola di controllo dei vapori di rifornimento

Cosa significa

Come per il codice P04B0, ma con la linea di comando in cortocircuito verso massa. Guasti di cablaggio di questo tipo sono spesso dovuti a sfregamento, infiltrazioni d'acqua nelle guarnizioni dei connettori o terminali arretrati. Muovere il cablaggio mentre il codice è attivo può spesso aiutare a individuare il punto del guasto.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

La valvola di controllo dei vapori di rifornimento apre un passaggio verso il canister durante il rifornimento. P04B1 viene impostato quando il modulo rileva che il circuito di comando della valvola è mantenuto a una tensione inferiore a quella prevista, spesso perché il filo di comando è in cortocircuito a massa o il contatto del connettore è difettoso.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Linea di controllo in cortocircuito verso massa
2. Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto
3. Isolamento del cablaggio consumato per sfregamento

Sintomi

• Spia motore accesa
• I vapori di carburante potrebbero fuoriuscire durante il rifornimento
• Odore di carburante intorno all'area del bocchettone
• Il rifornimento potrebbe essere interrotto o difficoltoso

Come diagnosticarlo

1. Controlla i dati del freeze frame e dell'EVAP per confermare che il guasto riguarda il circuito della valvola di controllo dei vapori di rifornimento.
2. Controlla il connettore della valvola e il cablaggio vicino al serbatoio o al bocchettone per individuare sfregamenti, umidità, corrosione o terminali allentati o arretrati.
3. Con il circuito isolato secondo le indicazioni delle informazioni di servizio, verifica la presenza di un cortocircuito a massa nel filo di comando.
4. Controlla lo stato del connettore e la continuità del cablaggio per individuare resistenza eccessiva o danni nel circuito di comando della valvola.
5. Controlla la valvola e il circuito lato modulo confrontandoli con le specifiche del costruttore prima di sostituire uno dei componenti.

Rimedi comuni

• Ripara il filo di comando della valvola nel punto in cui è entrato in contatto con la massa.
• Pulisci o sostituisci i terminali corrosi o allentati del connettore.
• Ripara l'isolamento danneggiato e fissa il cablaggio lontano dalle superfici di sfregamento.
• Sostituisci la valvola dei vapori di rifornimento se le verifiche individuano un guasto elettrico interno.

Posso continuare a guidare?

Evita di fare rifornimento se fuoriescono vapori o il bocchettone si comporta in modo anomalo e tieni lontane le fonti di accensione in presenza di odore di carburante. Potresti riuscire a guidare se non ci sono perdite, ma il guasto può impedire la corretta captazione dei vapori e causare il mancato superamento del controllo delle emissioni.