Cosa significa
La ECU ha rilevato un circuito aperto sul comando della valvola di sfiato EVAP. La valvola di sfiato è necessaria per isolare il sistema per la diagnosi delle perdite; con il circuito aperto il test delle perdite non può essere completato.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
La valvola di sfiato EVAP si apre per far entrare aria durante il normale funzionamento del canister e si chiude per sigillare il sistema durante i controlli delle perdite. P0447 indica che la ECU rileva un circuito aperto nel circuito di comando della valvola di sfiato, quindi potrebbe non riuscire ad azionare la valvola o a completare il test delle perdite.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Circuito della valvola di sfiato aperto
- Guasto al cablaggio o al connettore
- Pin rientrato nel corpo del connettore
Sintomi
- Spia motore accesa
- Possibile odore di carburante vicino al serbatoio o al vano motore
- Controllo delle emissioni fallito
- Potrebbe apparire l'avviso di tappo allentato
Come diagnosticarlo
- Salva i dati freeze frame e controlla eventuali altri codici EVAP per capire se il guasto del circuito di sfiato è comparso durante un controllo delle perdite.
- Ispeziona il connettore della valvola di sfiato, in particolare per verificare che non ci siano un pin rientrato, un collegamento allentato, corrosione o acqua vicino al canister.
- Controlla il cablaggio della valvola di sfiato per individuare un cavo interrotto, l’isolamento danneggiato o un collegamento di massa o alimentazione difettoso.
- Segui la procedura del costruttore per verificare la continuità del circuito e della bobina della valvola e individuare l’interruzione.
- Se il circuito e la valvola superano i test, controlla il comando della ECU al connettore seguendo la procedura diagnostica del costruttore.
Rimedi comuni
- Riposiziona il terminale rientrato della valvola di sfiato e fissa il connettore.
- Ripara un cavo interrotto o un collegamento difettoso nel circuito della valvola di sfiato.
- Sostituisci la valvola di sfiato se la bobina è interrotta.
- Ripara un guasto confermato del comando della ECU.
Posso continuare a guidare?
In genere puoi guidare se il motore funziona normalmente, ma il controllo delle perdite EVAP potrebbe non essere eseguito e il veicolo potrebbe non superare il controllo delle emissioni. Fai controllare tempestivamente il veicolo se noti vapori di carburante.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.