Cosa significa
Il circuito di comando dell'attuatore A del profilo dell'albero a camme in posizione C sul banco 1 è interrotto. I sistemi con profilo della camma a tre stadi utilizzano una valvola di controllo separata per ogni posizione del profilo.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
L'attuatore A del profilo dell'albero a camme del banco 1 ha un circuito di comando separato per la posizione C, che aziona il meccanismo di selezione di quel profilo dell'albero a camme. Questo codice si attiva quando il modulo rileva un'interruzione nel circuito di azionamento della posizione C, quindi l'attuatore potrebbe non ricevere il comando di innesto.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Avvolgimento del solenoide aperto
- Pin arretrato fuori dal corpo del connettore
- Giunto di saldatura incrinato all'interno del modulo o del sensore
Sintomi
- Spia di controllo motore accesa
- Perdita di potenza soprattutto nella gamma dei regimi medi
- Possibile minimo irregolare o spegnimento
- Aumento del consumo di carburante
Come diagnosticarlo
- Usa i dati del freeze frame e quelli dei comandi dell'attuatore per confermare che il guasto si verifica quando viene richiesta la posizione C dell'attuatore A del banco 1.
- Ispeziona il connettore del solenoide della posizione C per verificare la presenza di un pin rientrato, corrosione, danni o innesto allentato.
- Controlla l'avvolgimento del solenoide e il relativo circuito per individuare eventuali interruzioni, seguendo le specifiche del costruttore e lo schema elettrico.
- Con il circuito isolato secondo le istruzioni del costruttore, controlla la continuità del cablaggio dal solenoide della posizione C al relativo modulo di controllo.
- Se il solenoide e il cablaggio esterno sono integri, prima di sostituirli ispeziona il modulo o il gruppo sensore interessato per verificare la presenza di un collegamento interno lesionato.
Rimedi comuni
- Reinserisci correttamente o sostituisci il terminale del connettore della posizione C arretrato o danneggiato.
- Ripara un filo interrotto o spezzato nel circuito della posizione C dell'attuatore del banco 1.
- Ripara o sostituisci il modulo o il gruppo sensore se viene confermato un collegamento interno lesionato.
- Ripara o sostituisci il modulo o il gruppo sensore se viene confermato un collegamento interno lesionato.
Posso continuare a guidare?
Potresti riuscire a percorrere un breve tragitto con prudenza se il motore resta stabile, ma aspettati una riduzione della potenza perché il banco 1 potrebbe non selezionare il profilo C. Fermati se il motore si spegne o gira in modo molto irregolare.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.