P0316: Rilevata mancata accensione all'avviamento (primi 1000 giri)

Cosa significa

Il monitor delle mancate accensioni ne ha rilevate durante i primi 1000 giri dopo l'avviamento, ma poi il motore si è stabilizzato. Le cause frequenti sono candele imbrattate che si puliscono scaldandosi, bobine di accensione deboli o una miscela al limite durante l'avviamento a freddo.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il monitor delle mancate accensioni controlla la velocità dell'albero motore subito dopo l'avviamento, quando la combustione a freddo può essere meno stabile. P0316 viene registrato quando il monitor rileva mancate accensioni durante i primi 1,000 giri dell'albero motore dopo l'avviamento, anche se il motore gira più regolarmente una volta caldo.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Candele imbrattate a freddo
2. Bobina di accensione debole al di sotto della temperatura di esercizio
3. Miscela troppo magra all'avviamento a freddo (pressione del carburante, iniettori che perdono da fermi)

Sintomi

• Spia Check Engine accesa o lampeggiante
• Minimo irregolare e funzionamento discontinuo
• Perdita di potenza, esitazioni in accelerazione
• Aumento del consumo di carburante
• Possibile odore di carburante incombusto dallo scarico

Come diagnosticarlo

1. Leggi i dati del freeze frame e i conteggi delle mancate accensioni dopo un avviamento a freddo, annotando da quanto tempo il motore era spento e la temperatura al momento del guasto.
2. Controlla le candele e le bobine di accensione per imbrattamento, usura, umidità o danni che potrebbero causare una mancata accensione a freddo.
3. Se le bobine sono intercambiabili, scambia una bobina sospetta e verifica se, al successivo avviamento a freddo, la mancata accensione la segue.
4. Controlla la presenza di perdite di carburante o trafilamenti dagli iniettori dopo lo spegnimento e rivedi i dati della correzione carburante durante l'avviamento a freddo.
5. Se i controlli dell'accensione e degli iniettori non individuano la causa, controlla la pressione del carburante e la compressione dei cilindri secondo le informazioni di assistenza del costruttore.

Rimedi comuni

• Sostituisci le candele imbrattate o usurate rilevate durante il controllo.
• Ripara il guasto della bobina di accensione o del connettore che causa la mancata accensione a freddo.
• Pulisci o sostituisci l'iniettore che perde o è ostruito se i controlli ne confermano il guasto.
• Ripara il problema della pressione carburante se le misurazioni non rientrano nei valori prescritti dal costruttore.
• Intervieni sulla bassa compressione se i controlli meccanici la individuano.

Posso continuare a guidare?

Se la spia motore lampeggia durante l'avviamento, evita di continuare a guidare finché la mancata accensione persiste; il carburante incombusto può danneggiare il catalizzatore. Con spia fissa e funzionamento irregolare breve e lieve, fai diagnosticare presto il guasto, soprattutto se le mancate accensioni a freddo diventano più frequenti.