Cosa significa
È stata rilevata una mancata accensione persistente su un cilindro, ma la centralina motore non riesce a identificare quale cilindro sia interessato. Si verifica spesso sui motori senza feedback per ogni cilindro o quando viene meno la correlazione con la posizione dell'albero motore.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
La centralina motore rileva le mancate accensioni monitorando la velocità dell'albero motore, ma le informazioni disponibili non le permettono di attribuire l'evento a un cilindro specifico. P0314 indica uno schema di mancata accensione su un singolo cilindro senza un numero identificativo; prima di sostituire un componente occorre quindi individuare il cilindro debole.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Componente di accensione debole su un cilindro
- Iniettore parzialmente ostruito
- Compressione bassa in un cilindro
Sintomi
- Spia Check Engine accesa o lampeggiante
- Minimo irregolare e funzionamento discontinuo
- Perdita di potenza, esitazioni in accelerazione
- Aumento del consumo di carburante
- Possibile odore di carburante incombusto dallo scarico
Come diagnosticarlo
- Leggi i dati del freeze frame e gli eventuali conteggi delle mancate accensioni specifici per cilindro in attesa, per verificare se il guasto è limitato a una determinata condizione di funzionamento o a un cilindro.
- Controlla i componenti di accensione, i connettori degli iniettori e il cablaggio di tutti i cilindri per individuare danni evidenti prima di circoscrivere la causa.
- Usa i dati disponibili dello scan tool sul bilanciamento dei cilindri o sulle mancate accensioni per individuare se un cilindro contribuisce meno degli altri.
- Se è possibile isolare un cilindro debole, scambia la sua bobina o candela intercambiabile con quella di un altro cilindro e verifica se la mancata accensione si sposta.
- Se la mancata accensione resta su un cilindro o non è possibile isolarla elettricamente, controlla il funzionamento dell'iniettore e confronta la compressione con i valori prescritti dal costruttore.
Rimedi comuni
- Ripara il cablaggio dell'accensione o dell'iniettore danneggiato rilevato durante il controllo.
- Sostituisci la candela usurata del cilindro individuato dai controlli.
- Sostituisci la bobina di accensione debole se la mancata accensione la segue durante una prova di scambio.
- Pulisci o sostituisci l'iniettore difettoso del cilindro interessato.
- Ripara la causa della bassa compressione se i controlli meccanici la confermano.
Posso continuare a guidare?
Se la spia motore lampeggia, fermati appena è sicuro farlo, perché una mancata accensione attiva può danneggiare il catalizzatore. Se la spia è fissa e i sintomi sono lievi, limita gli spostamenti a tragitti brevi e tranquilli; è importante proseguire la diagnosi perché il cilindro non è specificato.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.