Cosa significa
La tensione di comando della ventola di raffreddamento CAC è superiore all'intervallo previsto. Guasti di cablaggio di questo tipo sono spesso dovuti a sfregamento, infiltrazioni d'acqua dalle guarnizioni dei connettori o pin rientrati: una prova muovendo il cablaggio mentre il codice è attivo spesso permette di individuare il punto del guasto.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
Il circuito di comando della ventola CAC trasmette il comando del modulo per azionare la ventola che raffredda l'aria di aspirazione compressa. P028E viene registrato quando la tensione monitorata nel circuito di comando è superiore al valore previsto, per esempio quando il circuito è in corto alla tensione della batteria.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Cablaggio in cortocircuito verso la batteria
- Pin del connettore corrosi: elevata resistenza di contatto
- Filo di alimentazione schiacciato contro una sorgente B+
Sintomi
- Spia motore accesa
- Potenza del motore ridotta
- Temperatura dell'aria aspirata più alta
- Possibile avviso di protezione del motore
Come diagnosticarlo
- Usa uno scan tool per esaminare i dati freeze frame e i valori del comando della ventola CAC e della temperatura, così da capire quando si è verificato il guasto di alta tensione nel circuito.
- Controlla che il cablaggio e i connettori della ventola CAC non presentino danni all'isolamento, umidità, corrosione o terminali arretrati rispetto alla superficie del connettore.
- Segui i fili di alimentazione e di comando per individuare punti schiacciati o sfregati in cui potrebbero entrare in contatto con una fonte di tensione positiva della batteria.
- Misura il circuito di comando secondo le indicazioni della procedura del costruttore e verifica che non sia in corto alla tensione della batteria.
- Se il cablaggio e i collegamenti superano i controlli, verifica l'uscita di comando della ventola e i relativi circuiti di alimentazione e massa in base alle specifiche del costruttore.
Rimedi comuni
- Ripara il cablaggio in corto alla tensione della batteria e proteggilo dal punto di contatto.
- Pulisci o sostituisci i terminali corrosi del connettore della ventola CAC e le guarnizioni danneggiate.
- Ripara il filo di alimentazione schiacciato e fissa il cablaggio.
- Ripara l'uscita di comando della ventola se le verifiche del circuito individuano il guasto.
Posso continuare a guidare?
La ventola potrebbe non rispondere correttamente al comando, causando un aumento della temperatura dell'aria di aspirazione e potenzialmente una riduzione della potenza o l'accensione di una spia di protezione motore. Evita carichi elevati e fermati se compare quella spia o la potenza diminuisce sensibilmente.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.