Cosa significa
La tensione di comando della ventola di raffreddamento CAC è inferiore all'intervallo previsto. Guasti di cablaggio di questo tipo sono spesso dovuti a sfregamento, infiltrazioni d'acqua dalle guarnizioni dei connettori o pin rientrati: una prova muovendo il cablaggio mentre il codice è attivo spesso permette di individuare il punto del guasto.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
Il circuito di comando della ventola CAC trasmette il comando del modulo per azionare la ventola che raffredda l'aria di aspirazione compressa. P028D viene registrato quando la tensione monitorata nel circuito di comando è inferiore al valore previsto; indica una condizione di bassa tensione elettrica, ma non dimostra che la ventola stessa sia guasta.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Cablaggio in cortocircuito a massa
- Pin del connettore corrosi: elevata resistenza di contatto
- Guaina del cablaggio sfregata fino a scoprire i conduttori
Sintomi
- Spia motore accesa
- Potenza del motore ridotta
- Temperatura dell'aria aspirata più alta
- Possibile avviso di protezione del motore
Come diagnosticarlo
- Usa uno scan tool per esaminare i dati freeze frame e i valori del comando della ventola CAC e della temperatura, così da capire quando si è verificato il guasto di bassa tensione nel circuito.
- Controlla che il cablaggio e i connettori della ventola CAC non presentino sfregamenti, infiltrazioni d'acqua, corrosione o pin arretrati rispetto alla superficie del connettore.
- Con il circuito attivo, muovi delicatamente il cablaggio monitorando il guasto o la lettura del circuito per individuare eventuali variazioni intermittenti.
- Verifica che il filo di comando non sia in corto a massa e controlla la qualità del contatto nel connettore seguendo la procedura del costruttore.
- Se il cablaggio supera i controlli, verifica l'uscita di comando della ventola e i relativi circuiti di alimentazione e massa in base alle specifiche del costruttore.
Rimedi comuni
- Pulisci e fissa i terminali corrosi del connettore della ventola CAC, sostituendo quelli danneggiati o le guarnizioni difettose.
- Ripara il cablaggio sfregato o in corto a massa e proteggilo dagli sfregamenti.
- Ripristina i terminali arretrati o che non fanno più contatto.
- Ripara l'uscita di comando della ventola se le verifiche del circuito individuano il guasto.
Posso continuare a guidare?
Se la ventola CAC non può essere comandata, la temperatura dell'aria di aspirazione può aumentare e causare una riduzione della potenza o l'accensione di una spia di protezione motore. Evita carichi elevati e fermati se compare quella spia o la potenza diminuisce sensibilmente.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.