P018B: Intervallo/prestazioni del circuito del sensore di pressione del carburante B

Cosa significa

Lettura del sensore di pressione del carburante B non plausibile. I guasti al cablaggio di questo tipo derivano solitamente da sfregamenti, infiltrazioni d'acqua nelle guarnizioni dei connettori o pin arretrati: un test di movimento (wiggle test) sul cablaggio a codice attivo conferma spesso la posizione.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il sensore di pressione del carburante B comunica al modulo di controllo del motore la pressione nel punto specifico del sistema che monitora. Il codice P018B viene generato quando il segnale è elettricamente plausibile, ma la pressione comunicata non varia come previsto nelle condizioni di funzionamento, per esempio senza seguire le variazioni di pressione.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Lettura del sensore fuori taratura
2. Elemento sensibile invecchiato oltre la finestra di calibrazione
3. Fissaggio del sensore allentato - smorzamento del segnale

Sintomi

• Spia motore accesa
• Avviamento difficile, mancato avviamento o spegnimento sotto carico
• Perdita di potenza, specialmente ad alto carico o alto regime
• Possibile tempo di avviamento prolungato

Come diagnosticarlo

1. Esamina i dati freeze frame e traccia in un grafico la pressione live del sensore B rispetto alla pressione comandata e al carico motore per individuare dove le letture divergono.
2. Usando le informazioni di assistenza del veicolo, conferma quale posizione del sistema di alimentazione monitora il sensore B, poi controllane il montaggio e il connettore per rilevare allentamenti, corrosione o danni.
3. Controlla che il cablaggio vicino al sensore B non presenti sfregamenti e verifica che i circuiti del segnale, dell'alimentazione e della massa abbiano collegamenti stabili.
4. Confronta la pressione comunicata dal sensore B con una misurazione indipendente, eseguita con procedura e attrezzatura indicate dal costruttore.
5. Se il circuito elettrico e la pressione effettiva sono corretti ma la lettura dello scan tool resta implausibile, verifica il sensore B secondo le specifiche del costruttore; se il sensore supera le verifiche, controlla i componenti di regolazione della pressione.

Rimedi comuni

• Fissa o monta correttamente il sensore di pressione del carburante B se è allentato.
• Ripara il contatto difettoso del connettore o il cablaggio danneggiato del sensore B.
• Sostituisci il sensore B se la sua lettura varia oltre le specifiche del costruttore.
• Ripara un regolatore della pressione che si blocca o una pompa usurata se le verifiche indipendenti confermano che la pressione reale non segue il comando.

Posso continuare a guidare?

Evita le forti accelerazioni e i carichi elevati se l'avviamento richiede più tempo, il motore si spegne o perde potenza. Se si spegne o non riesce a mantenere la potenza nel traffico, smetti di guidare e fai diagnosticare il guasto alla pressione del carburante.