P00D0: Correlazione tra pressione barometrica e sensore B di sovralimentazione turbocompressore/compressore volumetrico

Cosa significa

Le letture della pressione barometrica e del sensore B di sovralimentazione del turbocompressore/compressore volumetrico non corrispondono come previsto.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il sensore di pressione barometrica segnala la pressione dell'aria ambiente, mentre il sensore B di sovralimentazione del turbocompressore o del compressore volumetrico segnala la pressione nel sistema di sovralimentazione. Il modulo di controllo confronta queste letture e memorizza il codice P00D0 quando la lettura della sovralimentazione del sensore B non corrisponde alla pressione barometrica come previsto.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Lettura imprecisa del sensore di pressione barometrica
2. Lettura imprecisa del sensore B di pressione di sovralimentazione
3. Connettore del sensore allentato, corroso o danneggiato
4. Cablaggio del sensore interrotto o in cortocircuito

Sintomi

• Spia motore accesa
• Perdita significativa di potenza / modalità di emergenza
• Possibile fumo blu o nero dallo scarico
• Sibilo o soffio dall'aspirazione

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati del freeze frame e confronta la pressione barometrica con le letture del sensore B di sovralimentazione a quadro acceso e durante il funzionamento per vedere quando divergono.
2. Ispeziona i connettori e i cablaggi del sensore B di sovralimentazione e del sensore di pressione barometrica per verificare la presenza di corrosione, allentamento, isolamento danneggiato o cortocircuiti.
3. Controlla le tubazioni dell'aspirazione e dell'aria di sovralimentazione per individuare collegamenti allentati, perdite o danni che potrebbero spiegare il comportamento anomalo della pressione segnalata.
4. Confronta le letture del sensore B e della pressione barometrica con altri dati di pressione disponibili nelle stesse condizioni.
5. Testa entrambi i sensori e i relativi circuiti rispetto alle specifiche del costruttore per determinare se la discrepanza deriva da un sensore o dal suo cablaggio.

Rimedi comuni

• Ricollega o ripara un connettore del sensore B di sovralimentazione o del sensore barometrico allentato, corroso o danneggiato.
• Ripara cablaggi interrotti, in cortocircuito o danneggiati nel circuito di entrambi i sensori.
• Ripara una perdita confermata o un collegamento allentato nelle tubazioni dell'aspirazione o dell'aria di sovralimentazione.
• Sostituisci il sensore di pressione che non supera il test.

Posso continuare a guidare?

Evita accelerazioni brusche, traino e sovralimentazione prolungata finché il guasto non viene diagnosticato; la riduzione di potenza o il recovery (limp mode) possono rendere difficili le manovre di immissione nel traffico e di sorpasso. Fermati se la perdita di potenza è grave, aumenta il fumo o l'aspirazione emette un nuovo sibilo o fischio.