P00CF: Correlazione tra pressione barometrica e sensore A di sovralimentazione turbocompressore/compressore volumetrico

Cosa significa

Le letture della pressione barometrica e del sensore A di sovralimentazione del turbocompressore/compressore volumetrico non corrispondono come previsto.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il sensore di pressione barometrica segnala la pressione dell'aria ambiente, mentre il sensore A di sovralimentazione del turbocompressore o del compressore volumetrico segnala la pressione nel sistema di sovralimentazione. Il modulo di controllo confronta queste letture e imposta il codice P00CF quando la lettura della sovralimentazione del sensore A non è correlata alla pressione barometrica come previsto.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Lettura imprecisa del sensore di pressione barometrica
2. Lettura imprecisa del sensore A di pressione di sovralimentazione
3. Connettore del sensore allentato, corroso o danneggiato
4. Cablaggio del sensore interrotto o in cortocircuito

Sintomi

• Spia motore accesa
• Perdita significativa di potenza / modalità di emergenza
• Possibile fumo blu o nero dallo scarico
• Sibilo o soffio dall'aspirazione

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati del fermo immagine (freeze frame) e confronta la pressione barometrica con le letture del sensore A di sovralimentazione a quadro acceso e durante il funzionamento per vedere quando divergono.
2. Ispeziona i connettori e il cablaggio del sensore A di sovralimentazione e del sensore di pressione barometrica per verificare la presenza di corrosione, allentamenti, isolamento danneggiato o cortocircuiti.
3. Controlla i condotti di aspirazione e dell'aria di sovralimentazione per verificare la presenza di collegamenti allentati, perdite o danni che potrebbero spiegare il comportamento della sovralimentazione segnalato.
4. Confronta le letture del sensore A e della pressione barometrica con altri dati di pressione disponibili nelle stesse condizioni.
5. Verifica entrambi i sensori e i relativi circuiti rispetto alle specifiche del produttore per determinare se la discrepanza provenga da un sensore o dal suo cablaggio.

Rimedi comuni

• Ricollega o ripara un connettore del sensore di sovralimentazione A o del sensore barometrico allentato, corroso o danneggiato.
• Ripara il cablaggio interrotto, in cortocircuito o danneggiato in uno dei circuiti dei sensori.
• Ripara una perdita confermata o un collegamento allentato nei condotti di aspirazione o dell'aria di sovralimentazione.
• Sostituisci il sensore di pressione che non supera il test.

Posso continuare a guidare?

Evita accelerazioni brusche, traino e sovralimentazione prolungata fino a quando il guasto non viene diagnosticato; la ridotta potenza o la modalità di emergenza (limp mode) possono rendere difficili l'immissione in corsia e i sorpassi. Fermati se la perdita di potenza è grave, il fumo aumenta o l'aspirazione emette un nuovo rumore di fischio o sibilo.