Cosa significa
La tensione di controllo del solenoide della valvola di aspirazione della bancata 2 è superiore all’intervallo previsto. Possibile cortocircuito verso l’alimentazione o interruzione della massa. Guasti di cablaggio di questo tipo sono spesso causati da sfregamento, infiltrazioni d’acqua nelle tenute dei connettori o pin rientrati; muovere il cablaggio mentre il codice è attivo spesso aiuta a individuare il punto del guasto.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
Il solenoide di controllo della valvola di aspirazione della bancata 2 aziona un meccanismo che modifica il funzionamento della valvola di aspirazione, per esempio l'alzata o la disattivazione delle valvole, se previsto. Questo codice viene impostato quando il modulo di controllo rileva una tensione del circuito superiore all'intervallo previsto; ciò può accadere in presenza di un cortocircuito con l'alimentazione, di un'interruzione nel circuito di comando o di un contatto intermittente.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Cablaggio in cortocircuito verso la batteria
- Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto
- Cavo di alimentazione schiacciato contro una sorgente B+
Sintomi
- Spia motore accesa
- Funzionamento irregolare o prestazioni del motore ridotte
- Scarsa economia di carburante
Come diagnosticarlo
- Registra i dati del freeze frame e controlla se il guasto della valvola di aspirazione della bancata 2 coincide con un cambiamento nel funzionamento del motore.
- Ispeziona il connettore del solenoide della bancata 2 e il cablaggio per individuare abrasioni, umidità, corrosione, pin arretrati o un filo schiacciato contro una fonte di alimentazione.
- Monitora i dati live pertinenti mentre muovi delicatamente il cablaggio del solenoide della bancata 2 per individuare variazioni intermittenti.
- Controlla se il circuito di comando del solenoide della bancata 2 è in cortocircuito con l'alimentazione o interrotto, usando le informazioni del costruttore sul cablaggio.
- Se il cablaggio supera i controlli, verifica la bobina del solenoide e l'uscita del modulo di controllo seguendo la procedura del costruttore.
Rimedi comuni
- Ripara il cablaggio del solenoide della bancata 2 in cortocircuito con l'alimentazione o danneggiato da abrasioni.
- Pulisci e ripara i terminali corrosi, allentati o arretrati sul connettore della bancata 2.
- Ripara un'interruzione nel circuito di comando del solenoide della bancata 2.
- Sostituisci il solenoide di controllo della valvola di aspirazione della bancata 2 se non supera il controllo elettrico.
- Ripara un guasto confermato del modulo di controllo dopo che il circuito del solenoide ha superato i controlli.
Posso continuare a guidare?
Potrebbe essere possibile guidare con prudenza se il motore resta regolare, ma evita carichi elevati e accelerazioni brusche perché il controllo della valvola di aspirazione della bancata 2 potrebbe essere inaffidabile. Fermati se il funzionamento irregolare o la perdita di potenza diventano gravi.
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Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.