Cosa significa
La tensione del segnale del sensore VES è inferiore al valore previsto. Questo tipo di guasto al cablaggio è spesso dovuto a sfregamento, infiltrazioni d’acqua nelle guarnizioni dei connettori o pin arretrati; muovere il cablaggio mentre il codice è attivo spesso permette di individuare il punto interessato.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia dell’ABS o del controllo della stabilità
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
Il sensore del servosterzo a sforzo variabile invia alla centralina una tensione di segnale. Questo codice di tensione bassa del circuito viene impostato quando il segnale scende sotto l’intervallo previsto; ciò può accadere se il segnale viene portato verso massa o se il collegamento presenta una resistenza eccessiva.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Filo del segnale in cortocircuito a massa
- Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto
- Cablaggio usurato per sfregamento con isolamento consumato
Sintomi
- Spia ABS accesa
- ESC/controllo della stabilità disattivato
- Possibile riduzione dell’assistenza alla frenata
- Il tachimetro potrebbe funzionare in modo irregolare
Come diagnosticarlo
- Registra i dati del freeze frame ed esegui una scansione per individuare codici dello sterzo correlati e verificare se il segnale basso si è verificato insieme ad altri guasti di tensione o del sensore.
- Controlla il connettore e il cablaggio del sensore per individuare sfregamenti, corrosione, pin allentati o infiltrazioni d’acqua che potrebbero abbassare il segnale.
- Controlla alimentazione e massa del sensore, quindi misura il circuito del segnale usando lo schema elettrico e le specifiche del costruttore.
- Con il circuito isolato in sicurezza secondo la procedura di manutenzione, verifica che il filo del segnale non sia in cortocircuito a massa.
- Muovi delicatamente il cablaggio mentre monitori il segnale per individuare cortocircuiti intermittenti o contatti difettosi dei terminali.
- Se cablaggio e collegamenti superano i controlli, verifica il segnale in uscita dal sensore e l’ingresso della centralina prima di sostituire i componenti.
Rimedi comuni
- Pulisci e fissa i terminali corrosi o allentati del connettore.
- Ripara i danni all’isolamento nei punti in cui il filo del segnale tocca la massa.
- Ripristina un buon collegamento di alimentazione o di massa del sensore.
- Sostituisci il sensore se il suo segnale resta sotto le specifiche nonostante il circuito sia verificato in buono stato.
- Ripara la centralina solo se le prove ne confermano un guasto all’ingresso.
Posso continuare a guidare?
L’ABS e il controllo della stabilità potrebbero non essere disponibili e l’assistenza alla frenata potrebbe essere ridotta. Guida solo se sterzo e freni si comportano normalmente, evita le alte velocità e le manovre brusche e fermati se cambia lo sforzo sul pedale del freno.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.