C0625: Intervallo/prestazioni del circuito del sensore del servosterzo a sforzo variabile

Cosa significa

Lettura del sensore VES implausibile. Questo tipo di guasto al cablaggio è spesso dovuto a sfregamento, infiltrazioni d’acqua nelle guarnizioni dei connettori o pin arretrati; muovere il cablaggio mentre il codice è attivo spesso permette di individuare il punto interessato.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia dell’ABS o del controllo della stabilità
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

Il sensore del servosterzo a sforzo variabile invia alla centralina informazioni sul funzionamento dello sterzo. Questo codice di intervallo/prestazioni viene impostato quando la lettura è implausibile o non segue il comportamento previsto del sistema, anche se il segnale non è semplicemente alto o basso.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Lettura del sensore fuori taratura
2. Elemento del sensore invecchiato oltre il margine di taratura
3. Sensore montato allentato - attenuazione del segnale

Sintomi

• Spia ABS accesa
• ESC/controllo della stabilità disattivato
• Possibile riduzione dell’assistenza alla frenata
• Il tachimetro potrebbe funzionare in modo irregolare

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati del freeze frame e controlla i codici dello sterzo e dell’ABS per stabilire le condizioni in cui la lettura del sensore è diventata implausibile.
2. Controlla che il sensore sia fissato correttamente e non si muova, perché ciò potrebbe attenuare o alterare il segnale.
3. Controlla il connettore e il cablaggio del sensore per individuare sfregamenti, infiltrazioni d’acqua, pin rientrati o contatti intermittenti.
4. Monitora i dati del sensore in tempo reale mentre giri lo sterzo e muovi delicatamente il cablaggio per individuare derive, interruzioni o variazioni non corrispondenti all’input dello sterzo.
5. Controlla l’alimentazione, la massa e l’integrità del segnale del sensore usando lo schema elettrico e la procedura del costruttore.
6. Se fissaggio e cablaggio sono in buono stato, verifica il sensore secondo le specifiche del costruttore e controlla gli ingressi della centralina.

Rimedi comuni

• Fissa il sensore e correggi eventuali allentamenti.
• Pulisci e reinserisci il connettore, quindi ripara le guarnizioni o i terminali danneggiati.
• Ripara il cablaggio sfregato o i contatti difettosi dei pin.
• Sostituisci il sensore se presenta derive o non supera le prove previste.
• Ripara la centralina solo se il sensore e il circuito superano i controlli.

Posso continuare a guidare?

L’ABS e il controllo della stabilità potrebbero essere disattivati, con una possibile riduzione dell’assistenza alla frenata. Non fare affidamento su questi sistemi, guida con prudenza se il veicolo risponde normalmente e fermati se sterzo o freni si comportano in modo anomalo.