P2C29: Katup Bypass Turbocharger/Supercharger B Macet

Arti

Katup bypass turbocharger/supercharger B terdeteksi macet. Resirkulasi tekanan boost pada cabang ini tidak dapat dikendalikan secara andal.

Sekilas

• Biasanya menyalakan lampu indikator mesin
• Memengaruhi emisi; mobil dapat gagal dalam uji emisi
• Mesin atau transmisi mungkin masuk ke mode limp

Cara kerjanya

Katup bypass B pada turbocharger atau supercharger membuka atau menutup jalur resirkulasi untuk mengatur tekanan boost pada cabangnya. Modul kontrol membandingkan gerakan katup yang diperintahkan dengan responsnya dan menyimpan P2C29 ketika katup B terdeteksi macet, sehingga tekanan boost tidak dapat dikontrol secara andal.

Penyebab umum

Urutan dari yang paling mungkin.

1. Katup bypass macet secara mekanis
2. Endapan karbon mengganjal katup

Gejala

• Lampu check engine menyala
• Kehilangan tenaga yang signifikan / mode limp
• Kemungkinan asap biru atau hitam dari knalpot
• Suara bersiul atau mendesis dari intake

Cara mendiagnosisnya

1. Baca data freeze-frame dan data perintah alat pindai untuk boost dan katup bypass guna melihat kapan katup B gagal merespons.
2. Dengan mesin mati dan dingin, periksa katup bypass B, linkage-nya, dan selang intake di sekitarnya terhadap adanya halangan, kerusakan, atau tanda-tanda katup tidak dapat bergerak bebas.
3. Dengan mesin mati dan dingin, periksa katup bypass B, mekanisme penghubungnya, dan selang intake di sekitarnya dari penghalang, kerusakan, atau tanda bahwa katup tidak dapat bergerak bebas.
4. Jika alat pindai mendukungnya, perintahkan katup bypass B melalui rentang operasionalnya dan bandingkan posisi yang dilaporkan atau respons boost dengan perintah tersebut.
5. Jika alat pindai mendukungnya, perintahkan katup bypass B bergerak sepanjang rentang operasinya dan bandingkan posisi yang dilaporkan atau respons tekanan boost dengan perintah tersebut.

Perbaikan umum

• Singkirkan hambatan atau bersihkan endapan dari katup bypass B jika prosedur servis pabrikan mengizinkannya.
• Perbaiki selang yang bocor atau terlepas pada cabang resirkulasi katup B.
• Perbaiki pengkabelan yang rusak atau terminal konektor pada katup bypass B.
• Ganti katup bypass B yang macet atau aktuator yang rusak setelah mengonfirmasi mekanisme tersebut macet.

Apakah saya boleh terus mengemudi?

Jika tenaga turun drastis atau mode limp aktif, hindari menyalip, menarik beban, serta berkendara di jalan curam atau berkecepatan tinggi; tekanan boost mungkin terbatas atau tidak menentu. Berhenti jika asap pekat muncul, mesin berjalan buruk, atau terdengar kebocoran intake yang keras, karena terus mengoperasikannya dapat memperburuk kerusakan mesin atau turbocharger.