P28D3: Sirkuit Fasa U-V-W Kopling B Tinggi

Arti

Tahap keluaran untuk motor BLDC kopling B melaporkan tegangan fasa tinggi pada setidaknya satu fasa U/V/W. Penyebabnya dapat berupa hubung singkat ke B+ atau rangkaian beban yang terputus.

Sekilas

• Biasanya menyalakan lampu indikator mesin
• Mesin atau transmisi mungkin masuk ke mode limp

Cara kerjanya

Kopling B dioperasikan oleh motor tanpa sikat yang pengendalinya mengalirkan arus melalui kabel fase U, V, dan W. Modul kontrol transmisi memantau keluaran fase saat menggerakkan motor dan mengaktifkan kode ini ketika setidaknya satu fase terbaca lebih tinggi dari yang diharapkan. Hal ini dapat terjadi akibat korsleting ke tegangan baterai atau rangkaian beban yang terbuka.

Penyebab umum

Urutan dari yang paling mungkin.

1. Kabel fasa mengalami korsleting ke B+
2. Lilitan motor terputus
3. Pin konektor berkarat - resistansi kontak tinggi

Gejala

• Lampu peringatan check engine atau transmisi menyala
• Perpindahan gigi kasar, terlambat, atau tidak terjadi
• Kemungkinan masuk mode limp (terkunci pada satu gigi)
• Kopling selip atau bergetar saat perpindahan gigi

Cara mendiagnosisnya

1. Gunakan alat pindai untuk merekam data freeze-frame dan memeriksa perintah motor kopling B serta kode gangguan terkait guna mengetahui kapan kondisi fase tinggi terjadi.
2. Dengan kendaraan terparkir aman, periksa konektor motor kopling B dan kabel U, V, dan W dari gesekan, kerusakan akibat panas, korosi, atau masuknya cairan yang dapat menghubungkan fase ke tegangan baterai.
3. Periksa kecocokan konektor dan kondisi pin, termasuk apakah ada terminal yang terdorong ke belakang, longgar, atau cukup berkarat hingga menimbulkan resistansi tinggi.
4. Dengan daya diisolasi sesuai prosedur pabrikan, uji setiap kabel fase dari korsleting ke suplai baterai dan periksa kontinuitas dari konektor pengendali ke motor.
5. Ukur jalur lilitan motor kopling B dan bandingkan dengan spesifikasi pabrikan untuk menemukan lilitan yang putus.

Perbaikan umum

• Perbaiki kabel U, V, atau W yang rusak dan korslet ke tegangan baterai.
• Bersihkan atau perbaiki terminal konektor yang berkarat, longgar, atau terdorong ke belakang.
• Perbaiki kabel fase yang putus antara pengendali dan motor kopling B.
• Ganti motor kopling B jika lilitannya putus.

Apakah saya boleh terus mengemudi?

Hindari berkendara jika perpindahan gigi terasa kasar, selip, atau tertunda, atau transmisi masuk mode limp; hilangnya kendali kopling B dapat membuat kendaraan terjebak di gigi yang tidak sesuai. Jika kendaraan masih bergerak normal, batasi perjalanan untuk diagnosis dan berhenti jika perpindahan gigi memburuk.