P28C5: Sirkuit Fasa U-V-W Kopling A Tinggi

Arti

Tahap keluaran untuk motor BLDC kopling A melaporkan tegangan fasa tinggi pada setidaknya satu fasa U/V/W. Penyebabnya dapat berupa hubung singkat ke B+ atau rangkaian beban yang terputus.

Sekilas

• Biasanya menyalakan lampu indikator mesin
• Mesin atau transmisi mungkin masuk ke mode limp

Cara kerjanya

Motor BLDC kopling A menggunakan fase U, V, dan W yang disakelarkan oleh tahap keluaran untuk menggerakkan aktuator kopling. Kode ini aktif ketika tahap keluaran mendeteksi tegangan setidaknya satu fase terlalu tinggi. Hal ini dapat mengindikasikan kabel fase korslet ke tegangan baterai, lilitan motor putus, atau sambungan yang buruk.

Penyebab umum

Urutan dari yang paling mungkin.

1. Kabel fasa mengalami korsleting ke B+
2. Lilitan motor terputus
3. Pin konektor berkarat - resistansi kontak tinggi

Gejala

• Lampu peringatan check engine atau transmisi menyala
• Perpindahan gigi kasar, terlambat, atau tidak terjadi
• Kemungkinan masuk mode limp (terkunci pada satu gigi)
• Kopling selip atau bergetar saat perpindahan gigi

Cara mendiagnosisnya

1. Tinjau data freeze-frame transmisi serta perintah dan pembacaan fase kopling A pada data langsung untuk mengetahui kapan gangguan fase tinggi terjadi.
2. Periksa kabel dan konektor fase U, V, dan W dari korosi, pin longgar, kerusakan, atau kontak dengan kabel bertegangan baterai.
3. Periksa sirkuit fasa dari korsleting ke voltase baterai menggunakan diagram kelistrikan dan prosedur isolasi produsen.
4. Dengan motor diisolasi sesuai prosedur, periksa apakah lilitannya putus dan bandingkan hasilnya dengan spesifikasi pabrikan.
5. Jika pemeriksaan kabel dan lilitan baik, uji tahap keluaran kopling A menggunakan prosedur diagnosis pabrikan.

Perbaikan umum

• Perbaiki kabel fase U, V, atau W yang korslet ke tegangan baterai.
• Bersihkan dan kencangkan terminal konektor fase kopling A yang berkarat atau longgar.
• Ganti motor kopling A jika pengujian memastikan lilitannya putus.
• Perbaiki atau ganti tahap keluaran jika dipastikan tidak berfungsi dengan benar.

Apakah saya boleh terus mengemudi?

Hindari berkendara jika perpindahan gigi terasa kasar, tertunda, selip, atau kendaraan masuk mode limp; minta kendaraan diderek jika gigi tidak dapat dipilih dengan andal. Terus mengoperasikan kendaraan dapat memperparah kerusakan kopling atau transmisi.