Pontiac Trans Sport

Pontiac Trans Sport
Fénykép: Bull-Doser / Wikimedia Commons · Public domain

A hivatalos adatok a Pontiac Trans Sport 10 változatát (1990–1999) sorolják fel a következő piacokon: az Egyesült Államokban és Kanadában. Minden piac a saját tesztelési eljárásával méri és teszi közzé az adatokat.

Röviden

Évek az adatokban
1990–1999
Piacok
Egyesült Államok és Kanada
Motorok
3,1 l és 3,8 l között
Üzemanyagok
Benzin
Legkisebb fogyasztás (Kanada)
12,2 l/100 km (5-ciklusú)
Legkisebb fogyasztás (Egyesült Államok)
12,4 l/100 km (EPA)

Mi a Pontiac Trans Sport?

A Trans Sport volt a Pontiac első egyterűje, amelyet úgy terveztek, hogy családbarát utasterében az utasok és csomagjaik is kényelmesen elférjenek. Magas, egyterű karosszériájának hosszan előrenyúló, lejtős orra miatt ragadt rá a „Dustbuster” becenév.

Az első generáció alapvető műszaki felépítése a General Motors kapcsolódó egyterűivel volt közös, a Pontiacra jellemző külső jegyekkel kiegészítve. A hagyományosabb egyterűformával bemutatott második generáció azt a szélesebb körű változást tükrözte, amely a megszokott, két dobozból álló karosszériák felé mutatott.

Generációk és motorok

Az első generáció, a GMT199, 1990 és 1996 között készült. A második generáció, a GMT200, 1997 és 1999 között követte, áttervezett karosszériával és hagyományosabb formával.

Az Egyesült Államokban és Kanadában felsorolt változatok 3,1 L-től 3,8 L-ig terjedő benzinmotorokat használtak.

Üzemanyag-fogyasztás és piacok

Az Egyesült Államok EPA-adatai az 1990 és 1999 közötti időszakot fedik le. A legjobb kombinált érték 19 MPG volt, a legalacsonyabb feltüntetett fogyasztás pedig 12,4 L/100 km. Kanadában az NRCan adatai 1995 és 1999 közötti modellekre vonatkoznak; az 5-ciklusú teszt szerinti legalacsonyabb érték 12,2 L/100 km. A vizsgálati eljárások eltérnek, ezért az eredmények közvetlenül nem vethetők össze.

A Trans Sportot az Egyesült Államokban és Kanadában is forgalmazták. Az európai WLTP- vagy NEDC-értékek más eljárásokon alapulnak, mint az EPA- és a kanadai 5-ciklusú teszt eredményei.

Kérdések és válaszok

Hány Trans Sport-generáció adatait fedik le ezek az adatok?

Kettőt: az első generációs GMT199-et 1990 és 1996 között, a második generációs GMT200-at pedig 1997 és 1999 között gyártották.

Milyen motorokkal készült?

A benzinmotorok 3,1 L-től 3,8 L-ig terjedtek.

Mennyi volt a legjobb kombinált EPA-értéke?

A legjobb kombinált EPA-érték az Egyesült Államokban 19 MPG volt.

Miért térnek el a kanadai és az amerikai fogyasztási adatok?

Kanadában az NRCan 5-ciklusú tesztjét, az Egyesült Államokban pedig az EPA eljárását alkalmazzák. Az eredmények közvetlenül nem hasonlíthatók össze.

Trans Sport first generation (1990–1996)

Pontiac Trans Sport first generation
Fénykép: IFCAR / Wikimedia Commons · Public domain

Modellkódok: GMT199 · Forgalmazás helye: Egyesült Államok és Kanada · Források: en.wikipedia.org

Röviden: Hosszúság 4940–4945 mm · Saját tömeg 1769–1770 kg Műszaki adatok, megbízhatóság és összes változat →

Mind a(z) 7 változat megjelenítése

Trans Sport second generation (1997–1999)

Pontiac Trans Sport second generation
Fénykép: Bull-Doser / Wikimedia Commons · Public domain

Modellkódok: GMT200 · Forgalmazás helye: Egyesült Államok és Kanada · Források: en.wikipedia.org

Röviden: Hosszúság 4757–5113 mm Műszaki adatok, megbízhatóság és összes változat →

Egyesült Államok 2 változat

Az USA-ban értékesített modellévek az EPA és az Energiaügyi Minisztérium (fueleconomy.gov) adatai alapján. MPG az EPA-teszt szerint; liter/100 km = 235,215 ÷ MPG.

Évek és változatMotorÜzemanyagSebességváltóMeghajtásFogyasztás (vegyes)CO₂
1999CLKUP3,4 lBenzin4 fokozatú automataElsőkerék-hajtás18 MPG (13,1 l/100 km) EPA307 g/km
1997–1998(FFS) (MPFI), CLKUP · CLKUP3,4 lBenzin4 fokozatú automataElsőkerék-hajtás19 MPG (12,4 l/100 km) EPA291 g/km

Kanada 1 változat

Kanadában értékesített modellévek a Natural Resources Canada üzemanyag-fogyasztási besorolásai (5 ciklusos teszt) alapján.

Évek és változatMotorÜzemanyagSebességváltóFogyasztás (vegyes)CO₂
1997–1999Minivan3,4 lBenzin4 fokozatú automata13,2–13,7 l/100 km 5-ciklusú304–315 g/km

Pontiac Trans Sport visszahívások

18 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Pontiac Trans Sport modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.

  • Az elektromos tolóajtó kilincse karsérülést okozhat1997–1999
  • A kormánymű csapágya meghibásodhat1996–1998
  • A vezetőoldali légzsák inflátora felrobbanhat1999
  • Az elektromos tolóajtó nem reteszelődhet megfelelően1997
  • Az elektromos tolóajtó előfordulhat, hogy nem reteszelődik1997–1998

Az összes (18) visszahívási kampány megtekintése

Hasonló modellek más márkáktól

A hivatalos adatok szabványos tesztelési eljárások alapján készülnek, és piaconként eltérnek. A fogyasztásod attól függ, hogy hogyan, hol és milyen körülmények között vezetsz.