Pontiac Trans Sport visszahívások
18 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Pontiac Trans Sport modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Az elektromos tolóajtó kilincse karsérülést okozhat
Ha az utas az elektromos ajtó nyitásakor a belső kilincset fogja, az ajtó az ülés háttámlájához vagy a kartámaszhoz szoríthatja a karját, és csukló- vagy alkar-sérülést okozhat. A márkakereskedők kicserélik az utasoldali belső kilincset, valamint – ha van – a vezetőoldalit is. A javításig ne használd a belső kilincset az ajtó nyitásához.
A kormánymű csapágya meghibásodhat
Az alsó fogaskerék csapágyának rögzítője meghibásodhat, és a golyók kieshetnek, ami megnehezítheti a kormányzást, vagy váratlan jobbra kormányrásegítést okozhat. Ez balesethez vezethet. A márkakereskedések új csapágyat szerelnek be, vagy szükség esetén kicserélik a kormányműegységet.
A vezetőoldali légzsák inflátora felrobbanhat
A vezetőoldali légzsák inflátorának túlzott belső nyomása a légzsák nyílásakor robbanást okozhat. A fém- és műanyagszilánkok súlyosan megsebesíthetik az utasokat. A márkakereskedők ingyenesen kicserélik a vezetőoldali légzsákmodult.
Az elektromos tolóajtó nem reteszelődhet megfelelően
Az elülső hegesztés meghibásodhat, és beszoríthatja a működtetőt, így az ajtó bezáráskor nem reteszelődik. Menet közben kinyílhat, így az utas kieshet és megsérülhet. A márkakereskedések átvizsgálják a működtetőt, és szükség esetén ingyenesen új egységet szerelnek be.
Az elektromos tolóajtó előfordulhat, hogy nem reteszelődik
Az utasoldali elektromos tolóajtó reteszelés nélkül is bezáródhat, majd menet közben kinyílhat, így az utas kieshet és megsérülhet. A márkakereskedők új nyitóműködtető-egységet szerelnek be.
A sebességváltó-bowden vagy a rudazat nem biztos, hogy parkolóállásba kapcsol
A sebességváltó-bowden törött csatlakozása vagy a meglazult rudazat megakadályozhatja, hogy a váltó parkolóállásba kapcsoljon, így a jármű elgurulhat, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedők átvizsgálják a választóbowdent, és szükség esetén kicserélik.
Az ablaktörlő rudazata kikezdheti a fékcsövet
Az ablaktörlő rudazata kikezdheti a fékcsövet, ami folyadékszivárgást okozhat. Ez csökkentheti a fékhatást és növelheti a fékutat. A márkakereskedők a megfelelő hézag biztosítására rögzítőbilincset szerelnek fel, átvizsgálják a csöveket, és kicserélik a sérülteket.
A korrodált hátsó segédkeret-rögzítők miatt átszakadhatnak a csavarok
A korrózió miatt a hátsó segédkeret csavarjai áthúzódhatnak a rögzítőiken. Ha mindkét csavar áthúzódik, a segédkeret elveszítheti a támasztását, és a kormányoszlop köztes tengelye leválhat a kormányműről, ami balesetveszélyt okozhat. A márkakereskedések kicserélik a csavarokat és a rögzítőket.
A sebességváltó olajhűtő vezetéke szétválhat
Alacsony hőmérsékleten, nagy sebességváltó-terhelés mellett a sebességváltó olajhűtő vezetéke szétválhat, olajat spriccelve ki, ami tüzet okozhat. A márkakereskedők kicserélik a hűtővezetékeket.
Előfordulhat, hogy a fojtószelep nem tér vissza elég gyorsan
A gázbovden tartókonzoljai hozzáérhetnek a fojtószelep karjához, és akadályozhatják annak visszatérését, így a motor fordulatszáma nem csökken olyan gyorsan, mint a vezető számítana rá. A márkakereskedések kicserélik a tartókonzolt.
A fékpedál karja eltörhet
A nem megfelelően gyártott fékpedálkar fékezés közben eltörhet, ami a fék működésének elvesztését és hosszabb fékutat okozhat. A márkakereskedések kicserélik a gyanús fékpedálegységeket.
A második üléssor vállöve nem húzódhat vissza
A második üléssor jobb oldali vállöve beszorulhat az ülés és az ajtókeret burkolata közé, és nem húzódhat vissza megfelelően, ami hirtelen fékezéskor vagy ütközéskor csökkentheti az utas védelmét. A márkakereskedők újratervezett burkolatot szerelnek fel, és figyelmeztető címkét helyeznek el a gyermekülésen.
A harmadik sor biztonsági öve enyhe lejtőn beszorulhat
A harmadik sor biztonsági övének visszahúzóit helytelenül szerelhetik be, és 15 foknál kisebb lejtőkön leblokkolhatnak, megakadályozva, hogy az utasok kihúzzák és becsatolják az öveiket. A be nem kötött utasok baleset esetén nagyobb sérülésveszélynek vannak kitéve. A márkakereskedések kiszerelik és megfelelően visszaszerelik a visszahúzókat.
A hátsó biztonsági öv beszorulhat és nem húzható ki
Az érintett hátsó biztonsági öv beszorulhat a visszahúzóba, és nem húzható ki, így az utas nem tudja használni, és baleset esetén nagyobb a sérülésveszélye. Ellenőrizd, hogy az öv beszorul-e; a márkakereskedők kicserélik a beszoruló öveket. A csere a jármű teljes élettartama alatt elérhető.
A hátsó középső biztonsági öv nem biztos, hogy rögzíti utast
A hátsó középső biztonsági öv visszahúzójából hiányozhat a reteszelőkilincs rugója, így ütközéskor az öv túlságosan kihúzódhat, és nem tarthatja meg az utast. A márkakereskedések megvizsgálják a visszahúzót, és ha hiányzik a rugó, kicserélik.
A kesztyűtartó ajtaja ütközéskor kinyílhat
A kesztyűtartó ajtaja bizonyos ütközések erőhatására nem maradhat zárva, és megsebesíthet egy utast. A felső ajtót újratervezett, biztosan záródó retesszel ellátott változatra cserélik.
A nem megfelelő biztonsági öv feltekercselő meredek lejtőn blokkolhat
A helytelenül beszerelt felcsévélő miatt az öv meredek lejtőn parkoló járműben reteszelődhet, így az utas nem tudja kihúzni használathoz. A vállöv egységét kicserélik.
A hátsó ülés rögzítőhorgai nem feltétlenül bírják ki az erőt
A hátsó ülésváz rögzítőhorgai nem feltétlenül bírják ki az elvárt húzóerőt, így előfordulhat, hogy a jármű nem felel meg az előírt biztonsági szabványnak. A horgokat és a forgórzegeket hőkezelt alkatrészekre cserélik.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.