A hivatalos adatok a Polestar Polestar 2 33 változatát (2020–2025) sorolják fel a következő piacokon: az Európai Unióban, az Egyesült Államokban és Kanadában. Minden piac a saját tesztelési eljárásával méri és teszi közzé az adatokat.
Röviden
Évek az adatokban
2020–2025
Piacok
Európai Unió, Egyesült Államok és Kanada
Teljesítmény
20 kW (27 LE) és 350 kW (476 LE) között
Üzemanyagok
Elektromos
Új forgalomba helyezések az EU-ban
117 554
Mi az a Polestar 2?
A Polestar 2 egy elektromos fastback, lejtős tetővel és praktikus ferdehátú karosszériával. Ez volt a márka első tisztán elektromos autója, amely a SUV-k mellett továbbra is a személyautó-kínálatát képezi. A Polestar egy svéd teljesítmény- és motorsport-névből nőtt ki, mielőtt önálló elektromos teljesítménymárkává vált.
A Polestar 2 az Európai Unió regisztrációs adataiban 2020-tól 2025-ig, az USA-beli és kanadai adatokban pedig 2021-től 2025-ig szerepel. Ötajtós formája megfelel azoknak a sofőröknek, akik személyautót szeretnének a SUV-k helyett.
Generációk, motorok és teljesítmény
Az első generáció 2020–2025 között szerepel az uniós regisztrációs adatokban. A Polestar 2 elektromos. Az uniós változatok teljesítménye 20 kW (27 PS) és 350 kW (476 PS) között mozog; a kanadai változatoké 170 kW (231 PS) és 350 kW (476 PS) között.
A 2024-es modellév jelentős változása az egy villanymotoros változatok hátsókerék-hajtásra váltása volt. A kétmotoros változatok megőrizték az összkerékhajtást. A kínálat mindkét hajtáselrendezést tartalmazza, a teljesítmény változatonként eltér.
Mennyire takarékos a Polestar 2?
A Polestar 2 elektromos hajtású, így nincs benzin- vagy dízelfogyasztási adata, és vezetés közben nem bocsát ki kipufogócsőből származó CO₂-t. Az áramfogyasztás és a hatótávolság változattól és piactól függően eltér.
Az európai adatok a WLTP-t, néhány korábbi autó esetében pedig az NEDC-t használják; az USA-beli EPA-adatok és a kanadai 5-cycle adatok eltérő tesztelési eljárásokon alapulnak. Az egyes piacokon mért eredmények nem vethetők össze közvetlenül.
Hol árulták a Polestar 2-t?
Az autó a 2020–2025-ös uniós regisztrációs adatokban, valamint a 2021–2025-ös USA-beli EPA- és kanadai NRCan-adatokban szerepel. Mindhárom piacon elektromos volt. A felsorolt uniós változatok közül 2020-ban a 150 kW (204 PS)-es, 2022-ben és 2023-ban pedig a 170 kW (231 PS)-es modell regisztrációja volt a leggyakoribb.
Kérdések és válaszok
Elektromos a Polestar 2?
Igen. Elektromos autóként kínálták az EU-ban, az Egyesült Államokban és Kanadában.
Mekkora a Polestar 2 teljesítménytartománya?
Az uniós változatok teljesítménye 20 kW (27 PS) és 350 kW (476 PS) között mozog. A kanadai változatoké 170 kW (231 PS) és 350 kW (476 PS) között.
Mikor árulták az első generációs Polestar 2-t?
Az első generációja 2020–2025-öt ölel fel az uniós regisztrációs adatokban. Az USA-beli és kanadai adatok 2021–2025-öt fednek le.
Van a Polestar 2-nek üzemanyag-fogyasztási adata?
Nincs benzin- vagy dízelfogyasztási adata, mivel elektromos. A hivatalos áramfogyasztási adatok a változattól és a tesztelési eljárástól függenek.
Röviden: Hosszúság 4610 mm · Saját tömeg 1913–2098 kg · Végsebesség 160–205 km/h · Elsőre sikeres műszaki vizsga 3 éves évesen: 90,8% (Egyesült királyságbeli átlag 92,2%) Műszaki adatok, megbízhatóság és összes változat →
Mind a(z) 33 változat megjelenítése
Európai Unió 24 változat
Az EU-ban (valamint Norvégiában és Izlandon) újonnan forgalomba helyezett autók az Európai Környezetvédelmi Ügynökség adatai alapján. Az adatok 2020-ig a NEDC-eljárás, 2021-től pedig a WLTP szerint szerepelnek; a változatok motor és teljesítmény szerint vannak csoportosítva, a regisztrációk számával együtt.
Évek és változat
Motor
Teljesítmény
Üzemanyag
Fogyasztás (vegyes)
CO₂
Elektromos hatótáv
EU-s regisztrációk
2023–2025
Villanymotor
220 kW (299 LE)
Elektromos
15,2 kWh/100 km WLTP
0 g/km
639–641 km
14 629
2023–2025
Villanymotor
310 kW (421 LE)
Elektromos
16,2–16,4 kWh/100 km WLTP
0 g/km
578–583 km
7049
2023–2025
Villanymotor
200 kW (272 LE)
Elektromos
15,2–15,6 kWh/100 km WLTP
0 g/km
536–564 km
5606
2022–2025
Villanymotor
350 kW (476 LE)
Elektromos
17,1–19,8 kWh/100 km WLTP
0 g/km
454–557 km
3345
2023–2025
Villanymotor
215 kW (292 LE)
Elektromos
17,1 kWh/100 km WLTP
0 g/km
558–560 km
271
2023–2025
Villanymotor
192 kW (261 LE)
Elektromos
16,5 kWh/100 km WLTP
0 g/km
575–577 km
237
2023–2025
Villanymotor
141 kW (192 LE)
Elektromos
15,1 kWh/100 km WLTP
0 g/km
644–645 km
236
2023–2025
Villanymotor
110 kW (150 LE)
Elektromos
18,4 kWh/100 km WLTP
0 g/km
520 km
117
2025
Villanymotor
109 kW (148 LE)
Elektromos
15,2 kWh/100 km WLTP
0 g/km
544 km
10
2021–2024
Villanymotor
170 kW (231 LE)
Elektromos
17,2–17,5 kWh/100 km WLTP
0 g/km
517–534 km
25 928
2021–2024
Villanymotor
300 kW (408 LE)
Elektromos
19,6–19,8 kWh/100 km WLTP
0 g/km
458–475 km
10 108
2021–2023
Villanymotor
150 kW (204 LE)
Elektromos
19,7–19,8 kWh/100 km WLTP
0 g/km
460–473 km
16 268
2021–2023
Villanymotor
165 kW (224 LE)
Elektromos
17,3–17,4 kWh/100 km WLTP
0 g/km
436–440 km
5375
2021–2023
Villanymotor
80 kW (109 LE)
Elektromos
17,1–17,7 kWh/100 km WLTP
0 g/km
474–533 km
2393
2021–2023
Villanymotor
160 kW (218 LE)
Elektromos
19,6–20,1 kWh/100 km WLTP
0 g/km
457–474 km
4657
2021–2023
Villanymotor
175 kW (238 LE)
Elektromos
19,9–20,1 kWh/100 km WLTP
0 g/km
457–463 km
619
2023
Villanymotor
15 kW (20 LE)
Elektromos
17,2 kWh/100 km WLTP
0 g/km
516 km
33
2023
Villanymotor
133 kW (181 LE)
Elektromos
15,0 kWh/100 km WLTP
0 g/km
540 km
25
2023
Villanymotor
135 kW (184 LE)
Elektromos
18,4 kWh/100 km WLTP
0 g/km
520 km
15
2021–2022
Villanymotor
20 kW (27 LE)
Elektromos
19,9–21,4 kWh/100 km WLTP
0 g/km
423–437 km
1294
2020
Villanymotor
150 kW (204 LE)
Elektromos
19,2 kWh/100 km NEDC
0 g/km
471 km
15 028
2020
Villanymotor
80 kW (109 LE)
Elektromos
19,9 kWh/100 km NEDC
0 g/km
456 km
2939
2020
Villanymotor
160 kW (218 LE)
Elektromos
19,9 kWh/100 km NEDC
0 g/km
447 km
963
2020
Villanymotor
300 kW (408 LE)
Elektromos
19,9 kWh/100 km NEDC
0 g/km
457 km
409
Egyesült Államok 3 változat
Az USA-ban értékesített modellévek az EPA és az Energiaügyi Minisztérium (fueleconomy.gov) adatai alapján. MPG az EPA-teszt szerint; liter/100 km = 235,215 ÷ MPG.
Évek és változat
Motor
Üzemanyag
Sebességváltó
Meghajtás
Fogyasztás (vegyes)
CO₂
Elektromos hatótáv
2021–2025
Villanymotor
Elektromos
Automata
Összkerékhajtás
89–106 MPGe EPA
0 g/km
375–447 km
2024–2025
Villanymotor
Elektromos
Automata
Hátsókerék-hajtás
109–115 MPGe EPA
0 g/km
483–515 km
2022–2023
Villanymotor
Elektromos
Automata
Elsőkerék-hajtás
107 MPGe EPA
0 g/km
435 km
Kanada 6 változat
Kanadában értékesített modellévek a Natural Resources Canada üzemanyag-fogyasztási besorolásai (5 ciklusos teszt) alapján.
Évek és változat
Motor
Teljesítmény
Üzemanyag
Sebességváltó
Fogyasztás (vegyes)
CO₂
Elektromos hatótáv
2024–2025Mid-size
Villanymotor
220 kW (299 LE)
Elektromos
Automata
18,2–19,2 kWh/100 km 5-ciklusú
0 g/km
483–515 km
2024–2025Mid-size
Villanymotor
310 kW (421 LE)
Elektromos
Automata
19,7–21,7 kWh/100 km 5-ciklusú
0 g/km
428–447 km
2023–2025Mid-size
Villanymotor
350 kW (476 LE)
Elektromos
Automata
20,9–22,9 kWh/100 km 5-ciklusú
0 g/km
397–418 km
2024Mid-size
Villanymotor
335 kW (455 LE)
Elektromos
Automata
21,7 kWh/100 km 5-ciklusú
0 g/km
397 km
2022–2023Mid-size
Villanymotor
170 kW (231 LE)
Elektromos
Automata
19,6 kWh/100 km 5-ciklusú
0 g/km
435 km
2021–2023Mid-size
Villanymotor
300 kW (408 LE)
Elektromos
Automata
20,9–23,5 kWh/100 km 5-ciklusú
0 g/km
375–418 km
Polestar Polestar 2 visszahívások
14 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Polestar Polestar 2 modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
A tolatókamera képe nem jelenik meg hátramenetben2021–2025
Lejtőn gurulás közben megszűnhet a fékfunkció2021–2024
A fékrendszer kikapcsolhat lejtőn való gurulás után
A tolatókamera képe nem feltétlenül jelenik meg hátramenetben2021–2025
A vezető oldali légzsák bilincsei nem megfelelően lehetnek sajtolva2024
A hivatalos adatok szabványos tesztelési eljárások alapján készülnek, és piaconként eltérnek. A fogyasztásod attól függ, hogy hogyan, hol és milyen körülmények között vezetsz.
