Polestar Polestar 2 visszahívások
14 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Polestar Polestar 2 modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
A tolatókamera képe nem jelenik meg hátramenetben
Előfordulhat, hogy a tolatókamera képe nem jelenik meg, amikor a jármű hátramenetben van, ami csökkenti a vezető kilátását a jármű mögött, és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen frissítik a jármű szoftverét.
Lejtőn gurulás közben megszűnhet a fékfunkció
Bizonyos helyzetekben, amikor lejtőn gurulsz le az „One Pedal Drive” (egypedálos vezetés) használatával, a jármű elveszítheti a fékfunkciót, ami növeli a balesetveszélyt. A javításig kerüld az „One Pedal Drive” használatát. Szoftverfrissítés érhető el a levegőn keresztül (OTA), ingyenesen.
A fékrendszer kikapcsolhat lejtőn való gurulás után
A fékrendszer kikapcsolhat a B módban vagy One Pedal Drive üzemmódban lejtőn történő gurulás után, ami ütközéshez vezethet. A terméket visszahívják a végfelhasználóktól.
A tolatókamera képe nem feltétlenül jelenik meg hátramenetben
A tolatókamera képe nem feltétlenül jelenik meg hátramenetben, ami csökkenti a vezető jármű mögötti kilátását és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen frissítik a jármű szoftverét.
A vezető oldali légzsák bilincsei nem megfelelően lehetnek sajtolva
A vezető oldali belső, távoli oldali légzsákmodul nem megfelelően sajtolt bilincsei miatt a légzsák nem megfelelően nyílhat ki, és nem védi meg a vezetőt a várt módon, ami növeli a sérülésveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a modult.
Az első ülés csavarja nem megfelelően lehet beszerelve
A bal első ülést rögzítő csavar nem megfelelően lehet beszerelve, ami növeli a sérülés kockázatát ütközés esetén. A terméket vissza kell hívni a végfelhasználóktól.
Az infotainment szoftver blokkolhatja a tolatókamera képét
A szoftver megakadályozhatja a tolatókamera képének megjelenítését, ami csökkenti a kilátást és növeli a balesetveszélyt. Ingyenesen elérhető egy vezeték nélküli (OTA) szoftverfrissítés.
Az első lengőkar leválhat
Egy helytelenül beszerelt alsó első gömbcsukló miatt a lengőkar leválhat a csonkállványról, ami a kormányzás feletti irányítás elvesztését okozhatja, és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen átvizsgálják és szükség szerint kicserélik a rögzítőcsavart.
Az első felfüggesztés csuklója helytelenül lehet rögzítve
Előfordulhat, hogy az első felfüggesztés egyik csuklója helytelenül lett rögzítve. A csuklót átvizsgálják, és szükség esetén beállítják.
Menet közben megszakadhat az akkumulátor kontaktorainak kapcsolata
A nagyfeszültségű kontaktorok menet közben kinyílhatnak, és leválaszthatják a nagyfeszültségű rendszert, ami a hajtás elvesztését okozhatja. Frissítik a szoftvert.
Az akkumulátorvezérlő lekapcsolhatja a nagyfeszültségű rendszert
Az akkumulátorvezérlő egység újraindulhat és lekapcsolhatja a nagyfeszültségű rendszert, ami a hajtóerő elvesztését okozhatja, és növeli a balesetveszélyt. A szoftvert a márkakereskedés vagy vezeték nélküli frissítés útján frissítik, ingyenesen.
Előfordulhat, hogy a jármű nem indul be vagy leáll
Bizonyos körülmények között a jármű nem indulhat be, vagy figyelmeztetés nélkül elveszítheti a teljesítményét vagy a hajtását, növelve a balesetveszélyt. A terméket visszahívják a végfelhasználóktól.
Az inverter kapcsai rövidzárlatot okozhatnak
A nagykondenzátor kapcsainak ónozása rövidzárlatot okozhat. A márkakereskedés szükség szerint kicseréli az érintett invertereket.
A fényszórók túl magasra lehetnek állítva
A túl magasra állított fényszórók elvakíthatják a szemből jövő járművek vezetőit, növelve a balesetveszélyt. A terméket visszahívják a végfelhasználóktól.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.