A hivatalos adatok a BMW i8 14 változatát (2014–2021) sorolják fel a következő piacokon: az Európai Unióban, az Egyesült Államokban és Kanadában. Minden piac a saját tesztelési eljárásával méri és teszi közzé az adatokat.
Röviden
Évek az adatokban
2014–2021
Piacok
Európai Unió, Egyesült Államok és Kanada
Motorok
1,5 l és 1,5 l között
Teljesítmény
75 kW (102 LE) és 170 kW (231 LE) között
Üzemanyagok
Plug-in hibrid, Hibrid, Benzin és Elektromos
Plug-in hibrid, súlyozott (Európai Unió)
2,2 l/100 km (WLTP)
Plug-in hibrid, súlyozott (Kanada)
8,3 l/100 km (5-ciklusú)
Új forgalomba helyezések az EU-ban
15 562
Mi a BMW i8?
A BMW i8 plug-in hibrid sportautó, amely kupéként és nyitott tetejű roadsterként is kapható volt. A BMW i almárkájához tartozott, amely az elektromos hajtást és az új gyártási eljárásokat kutatta. Koncepciója az elektromos autózást kompakt benzinmotorral párosította a hosszabb utakra.
Az i8 egyetlen, első generációja I12 és I15 kóddal 2014–2020 között készült. Szerkezete szénszálas utascellát és alumínium hajtásmodult kombinált, ami sajátos megközelítést jelentett a könnyűszerkezetes építésben.
Motorok és teljesítmény
Az i8 1,5 L-es benzinmotort párosít elektromos hajtással. Az EU-s forgalombahelyezési adatokban a teljesítmény 75 kW (102 PS) és 170 kW (231 PS) között alakul; a legnépszerűbb EU-s változatok 170 kW-os (231 PS) hibridek voltak. Az amerikai és kanadai adatok szintén 1,5 L-es plug-in hibridekre vonatkoznak.
Az i8 bizonyos utakon elektromos hajtással is közlekedhet, a hosszabb utakra pedig rendelkezésre áll a benzinmotor.
Mennyit fogyaszt a BMW i8?
A legalacsonyabb feltüntetett EU-s plug-in hibrid fogyasztás 2,2 L/100 km a WLTP-teszt szerint. Ez a súlyozott érték azzal számol, hogy a vezetés egy része elektromos üzemben történik, tehát az elektromos és a benzines használatot együtt veszi figyelembe.
A legalacsonyabb feltüntetett érték az USA-ban 8,4 L/100 km az EPA-mérés, Kanadában pedig 8,3 L/100 km az 5-cycle eljárás szerint. Az eredmények eltérő mérési eljárásokon alapulnak: Európában WLTP-t, az USA-ban EPA-t, Kanadában pedig 5-cycle mérést alkalmaznak.
Hol forgalmazták a BMW i8-at?
Az i8 az EU, az USA és Kanada hivatalos adataiban szerepel. Az EU-s forgalombahelyezési adatok 2014–2021 között 15 562 autót tartanak nyilván. Az USA adatai 2014–2020-ra, a kanadai adatok 2015–2020-ra terjednek ki. A modell kupéként és nyitott tetejű roadsterként is kapható volt.
Kérdések és válaszok
Teljesen elektromos volt a BMW i8?
Nem. Plug-in hibrid volt, 1,5 L-es benzinmotorral és elektromos hajtással.
Mennyi a BMW i8 legalacsonyabb hivatalos fogyasztási értéke?
A legalacsonyabb feltüntetett érték 2,2 L/100 km WLTP szerint egy EU-s plug-in hibridnél. A súlyozott érték azzal számol, hogy a vezetés egy része elektromos üzemben történik.
Milyen karosszériaváltozatai voltak a BMW i8-nak?
Kupéként és nyitott tetejű roadsterként is kapható volt.
Mikor készült a BMW i8 generációja?
Az első és egyetlen generációja I12 és I15 kóddal 2014–2020 között készült.
Röviden: Hosszúság 4690 mm · Saját tömeg 1460–1570 kg · Végsebesség 250 km/h · Elsőre sikeres műszaki vizsga 6–8 éves évesen: 91,8% (Egyesült királyságbeli átlag 86,4%) Műszaki adatok, megbízhatóság és összes változat →
Mind a(z) 14 változat megjelenítése
Európai Unió 11 változat
Az EU-ban (valamint Norvégiában és Izlandon) újonnan forgalomba helyezett autók az Európai Környezetvédelmi Ügynökség adatai alapján. Az adatok 2020-ig a NEDC-eljárás, 2021-től pedig a WLTP szerint szerepelnek; a változatok motor és teljesítmény szerint vannak csoportosítva, a regisztrációk számával együtt.
Évek és változat
Motor
Teljesítmény
Üzemanyag
Fogyasztás (vegyes)
CO₂
Elektromos hatótáv
EU-s regisztrációk
2021
1,5 l
170 kW (231 LE)
Plug-in hibrid
2,2 l/100 km WLTP14,0 kWh/100 km WLTP
51 g/km
51 km
105
2019–2020
1,5 l
170 kW (231 LE)
Plug-in hibrid
8,3–14,1 kWh/100 km NEDC
45 g/km
53 km
2850
2019
1,5 l
75 kW (102 LE)
Plug-in hibrid
14,3 kWh/100 km NEDC
46 g/km
–
57
2014–2018
1,5 l
170 kW (231 LE)
Hibrid
11,9–12,9 kWh/100 km NEDC
47–51 g/km
–
12 197
2016–2018
1,5 l
75 kW (102 LE)
Hibrid
11,9–13,5 kWh/100 km NEDC
47–49 g/km
–
219
2018
1,5 l
170 kW (231 LE)
Benzin
11,9 kWh/100 km NEDC
74 g/km
–
16
2017
1,5 l
255 kW (347 LE)
Hibrid
–
49 g/km
–
14
2016
1,5 l
266 kW (362 LE)
Benzin
–
176 g/km
–
26
2015
1,5 l
170 kW (231 LE)
Egyéb üzemanyag
11,9 kWh/100 km NEDC
49 g/km
–
24
2014
Villanymotor
–
Elektromos
–
0 g/km
–
27
2014
1,5 l
170 kW (231 LE)
Elektromos
11,9 kWh/100 km NEDC
49 g/km
–
27
Egyesült Államok 1 változat
Az USA-ban értékesített modellévek az EPA és az Energiaügyi Minisztérium (fueleconomy.gov) adatai alapján. MPG az EPA-teszt szerint; liter/100 km = 235,215 ÷ MPG.
Évek és változat
Motor
Üzemanyag
Sebességváltó
Meghajtás
Fogyasztás (vegyes)
CO₂
2014–2020SIDI; PHEV
1,5 l
Plug-in hibrid
6 fokozatú automata
Összkerékhajtás
27–28 MPG (8,4–8,7 l/100 km) EPA
119–124 g/km
Kanada 2 változat
Kanadában értékesített modellévek a Natural Resources Canada üzemanyag-fogyasztási besorolásai (5 ciklusos teszt) alapján.
Évek és változat
Motor
Üzemanyag
Sebességváltó
Fogyasztás (vegyes)
CO₂
Elektromos hatótáv
2019–2020Subcompact · Two-seater
1,5 l
Plug-in hibrid
6 fokozatú automata
8,7 l/100 km 5-ciklusú
118 g/km
29 km
2015–2017Subcompact
1,5 l
Plug-in hibrid
6 fokozatú automata
8,3 l/100 km 5-ciklusú
123 g/km
24 km
BMW i8 visszahívások
11 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) BMW i8 modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
A nagyfeszültségű akkumulátor szennyeződései rövidzárlatot okozhatnak2020
A hibridakkumulátor-cellákban lévő törmelék rövidzárlatot okozhat2020
A villanymotor elektronikai áramköri lapja nem felel meg a specifikációnak2019
Elektromos hiba miatt megszűnhet a hajtás2019
A hordozható töltő kondenzátorai meghibásodhatnak2019
A hivatalos adatok szabványos tesztelési eljárások alapján készülnek, és piaconként eltérnek. A fogyasztásod attól függ, hogy hogyan, hol és milyen körülmények között vezetsz.
