BMW i8 first generation
A(z) BMW i8 first generation (2014–2021) méretei, tömegei, megbízhatósága és hivatalos adatai a az Európai Unióban, az Egyesült Államokban és Kanadában piacokon elérhető 14 változatához.
Modellkódok: I12, I15
Méretek, tömeg és kapacitás
| Műszaki adat | Európa | Észak-Amerika | Wikipédia |
|---|---|---|---|
| Méretek | |||
| Hosszúság | 4690 mm RDW | – | 4689 mm |
| Szélesség | 1940 mm RDW | – | 1942 mm |
| Magasság | 1290 mm RDW | – | 1298 mm |
| Tengelytáv | 2800 mm RDW | – | 2800 mm |
| Első nyomtáv | 1636–1644 mm ASTRA | – | – |
| Hátsó nyomtáv | 1701–1721 mm ASTRA | – | – |
| Tömeg és vontatás | |||
| Saját tömeg | 1460–1570 kg RDW | – | 1485–1560 kg |
| Menetkész tömeg | 1560–1670 kg RDW | – | – |
| Megengedett legnagyobb össztömeg | 1855–1900 kg RDW | – | – |
| Ülések és helykínálat | |||
| Ülések száma | 2–4 RDW | – | – |
| Ajtók száma | 2 RDW | – | – |
| Csomagtér (EPA) | – | 142 l EPA | – |
| Utasoknak fenntartott tér (EPA) | – | 2294 l EPA | – |
| Üzemanyagtartály | – | – | 30–42 l |
| Teljesítmény | |||
| Végsebesség | 250 km/h RDW | – | 250 km/h |
| Nyomaték | 320 Nm ASTRA | – | – |
| Elektromos motor teljesítménye | – | 96–105 kW NRCan | – |
| Elektromos | |||
| Töltési idő 240 V-on | – | 2,0–3,0 óra EPA | – |
Gumiabroncs-méretek (a leggyakoribbakkal kezdve): 215/45R20, 195/50R20, 245/40R20
Az értéktartományok a generáció változatait és karosszériatípusait fedik le; az európai és az észak-amerikai változatok eltérhetnek. Források: RDW típusjóváhagyások (Hollandia), Wikipédia (en, de, fr, pl, sv), ASTRA-típusjóváhagyások (Svájc), Az USA EPA üzemanyag-fogyasztási adatai, A Natural Resources Canada adatai, Traficom típusjóváhagyások (Finnország). A Wikipédiáról származó adatokat a CC BY-SA 4.0 licenc alapján használjuk.
Megbízhatóság és tulajdonosi beszámolók
Egyesült Királyság: első műszaki vizsgán való megfelelési arány életkor szerint
| Vizsgálatkori életkor | Megfelelési arány | Egyesült királyságbeli átlag | Vizsgálat |
|---|---|---|---|
| 4–5 éves | 92,6% (91,1–93,8) | 91,0% | 1459 |
| 6–8 éves | 91,8% (90,9–92,7) | 86,4% | 3434 |
| 9–12 éves | 90,7% (88,7–92,4) | 77,9% | 960 |
Mit találnak az MOT-vizsgán?
| Terület | Ez a modell | Brit átlag, azonos korú autók |
|---|---|---|
| Gumiabroncsok | 22,9% | 27,7% |
| Fékek | 6,6% | 20,7% |
| Kilátás (üvegek, tükrök, ablaktörlők) | 4,1% | 6,8% |
| Karosszéria, alváz és szerkezet | 3,2% | 3,2% |
| Világítás és elektromos rendszer | 1,7% | 8,9% |
| Felfüggesztés | 1,2% | 13,1% |
Minden autó első éves MOT-vizsgája a 2022–2024 időszakban, a DVSA anonimizált vizsgaeredményei alapján; csak azok a korcsoportok szerepelnek, amelyekben legalább 500 vizsgát végeztek. A zárójelben szereplő érték a 95%-os konfidenciaintervallum; a zöld vagy piros szín azt jelzi, hogy az érték egyértelműen a brit átlag felett vagy alatt van. A második táblázat azt mutatja, milyen gyakran jegyeztek fel egy adott területen hibát vagy figyelmeztetést, a hasonló korú autók brit átlagához viszonyítva. DVSA anonimizált műszaki vizsgái (Open Government Licence)
Tulajdonosi panaszok az NHTSA-hoz (USA)
10 panasz a 2014–2020 modellévekre.
A panaszokat a tulajdonosok jelentik, az NHTSA nem ellenőrzi őket; az adatokat nem igazítják az eladott autók számához, ezért a népszerű modellekről több panasz érkezik. NHTSA-tulajdonosi panaszok
A(z) BMW i8 first generation összes változata (14)
Mind a(z) 14 változat megjelenítése
Európai Unió 11 változat
Az EU-ban (valamint Norvégiában és Izlandon) újonnan forgalomba helyezett autók az Európai Környezetvédelmi Ügynökség adatai alapján. Az adatok 2020-ig a NEDC-eljárás, 2021-től pedig a WLTP szerint szerepelnek; a változatok motor és teljesítmény szerint vannak csoportosítva, a regisztrációk számával együtt.
| Évek és változat | Motor | Teljesítmény | Üzemanyag | Fogyasztás (vegyes) | CO₂ | Elektromos hatótáv | EU-s regisztrációk |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | 1,5 l | 170 kW (231 LE) | Plug-in hibrid | 2,2 l/100 km WLTP14,0 kWh/100 km WLTP | 51 g/km | 51 km | 105 |
| 2019–2020 | 1,5 l | 170 kW (231 LE) | Plug-in hibrid | 8,3–14,1 kWh/100 km NEDC | 45 g/km | 53 km | 2850 |
| 2019 | 1,5 l | 75 kW (102 LE) | Plug-in hibrid | 14,3 kWh/100 km NEDC | 46 g/km | – | 57 |
| 2014–2018 | 1,5 l | 170 kW (231 LE) | Hibrid | 11,9–12,9 kWh/100 km NEDC | 47–51 g/km | – | 12 197 |
| 2016–2018 | 1,5 l | 75 kW (102 LE) | Hibrid | 11,9–13,5 kWh/100 km NEDC | 47–49 g/km | – | 219 |
| 2018 | 1,5 l | 170 kW (231 LE) | Benzin | 11,9 kWh/100 km NEDC | 74 g/km | – | 16 |
| 2017 | 1,5 l | 255 kW (347 LE) | Hibrid | – | 49 g/km | – | 14 |
| 2016 | 1,5 l | 266 kW (362 LE) | Benzin | – | 176 g/km | – | 26 |
| 2015 | 1,5 l | 170 kW (231 LE) | Egyéb üzemanyag | 11,9 kWh/100 km NEDC | 49 g/km | – | 24 |
| 2014 | Villanymotor | – | Elektromos | – | 0 g/km | – | 27 |
| 2014 | 1,5 l | 170 kW (231 LE) | Elektromos | 11,9 kWh/100 km NEDC | 49 g/km | – | 27 |
Egyesült Államok 1 változat
Az USA-ban értékesített modellévek az EPA és az Energiaügyi Minisztérium (fueleconomy.gov) adatai alapján. MPG az EPA-teszt szerint; liter/100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Évek és változat | Motor | Üzemanyag | Sebességváltó | Meghajtás | Fogyasztás (vegyes) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014–2020SIDI; PHEV | 1,5 l | Plug-in hibrid | 6 fokozatú automata | Összkerékhajtás | 27–28 MPG (8,4–8,7 l/100 km) EPA | 119–124 g/km |
Kanada 2 változat
Kanadában értékesített modellévek a Natural Resources Canada üzemanyag-fogyasztási besorolásai (5 ciklusos teszt) alapján.
| Évek és változat | Motor | Üzemanyag | Sebességváltó | Fogyasztás (vegyes) | CO₂ | Elektromos hatótáv |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2020Subcompact · Two-seater | 1,5 l | Plug-in hibrid | 6 fokozatú automata | 8,7 l/100 km 5-ciklusú | 118 g/km | 29 km |
| 2015–2017Subcompact | 1,5 l | Plug-in hibrid | 6 fokozatú automata | 8,3 l/100 km 5-ciklusú | 123 g/km | 24 km |
Hasonló modellek más márkáktól
A hivatalos adatok szabványos tesztelési eljárások alapján készülnek, és piaconként eltérnek. A fogyasztásod attól függ, hogy hogyan, hol és milyen körülmények között vezetsz.