U0611: Megszakadt a kommunikáció az 1. hengersor 1. szívólevegő-hőmérséklet-szenzorával

Mit jelent

A járműbusz az 1. hengersor 1. intelligens IAT-szenzorával való kommunikáció megszakadását jelzi. A töltőlevegő sűrűségének korrekciója helyettesítő értékre áll vissza.

Röviden

• Általában annak a rendszernek a figyelmeztető lámpáját gyújtja ki, amellyel megszakadt a kommunikáció
• Befolyásolja a károsanyag-kibocsátást; az autó megbukhat a környezetvédelmi vizsgán.

Hogyan működik

Az 1. hengersor 1. intelligens szívólevegő-hőmérséklet-szenzora méri a beszívott vagy a töltőlevegő hőmérsékletét, majd a jármű kommunikációs buszán továbbítja az adatot. A vezérlőmodul akkor állítja be az U0611 hibakódot, ha már nem kapja meg az adott szenzor üzeneteit, ezért a töltőlevegő sűrűségének korrekciójához helyettesítő értéket használhat.

Gyakori okok

A legvalószínűbb okkal kezdve.

1. Szakadt vagy zárlatos buszvezeték
2. A modul nem kap tápellátást vagy testelést
3. Meghibásodott modul

Tünetek

• Több figyelmeztető lámpa is kigyulladhat
• Az érintett vezérlőmodulok vészüzembe kapcsolhatnak vagy leállhatnak
• A vezérlőmodultól függően egyes funkciók működésképtelenné válhatnak
• A diagnosztikai műszer kommunikációs hibákat jelezhet

Hogyan diagnosztizáld

1. Diagnosztikai műszerrel rögzítsd a freeze frame adatokat, és ellenőrizd, hogy ezzel egy időben más kommunikációs hibakódok is megjelentek-e, mert ez közös busz- vagy tápellátási problémára utalhat.
2. Hasonlítsd össze az 1. hengersor 1. IAT-szenzorának élő adatait a környezeti hőmérséklettel és a többi rendelkezésre álló szívólevegő-adattal, hogy megerősítsd, hiányzik-e vagy életszerűtlen-e ennek a szenzornak az értéke.
3. Vizsgáld meg az 1. hengersor 1. szenzor csatlakozóját és a közelében futó buszvezetékezést laza kötés, korrózió, hő okozta sérülés, kidörzsölődés vagy vízbejutás szempontjából.
4. A gyártó kapcsolási rajza alapján ellenőrizd a szenzormodul táp- és testcsatlakozásait, mert ezek kiesése működő szenzort is elnémíthat.
5. A gyártó eljárását követve ellenőrizd a kommunikációs áramkört szakadás vagy rövidzárlat szempontjából, és javítsd meg a feltárt vezetékezési hibát.
6. Ha a vezetékezés, a tápellátás és a testelés rendben van, megfelelő diagnosztikai eszközzel ellenőrizd az 1. hengersor 1. szenzormodul buszüzeneteit, mielőtt kicserélnéd a modult.

Gyakori javítások

• Csatlakoztasd újra és rögzítsd az 1. hengersor 1. IAT-szenzor csatlakozóját.
• Tisztítsd meg a korróziót, vagy javítsd meg a sérült érintkezőket az 1. hengersor 1. szenzor csatlakozójánál.
• Javítsd meg a szenzor kommunikációs vezetékezésének szakadt, zárlatos vagy kidörzsölődött szakaszát.
• Állítsd helyre a szenzormodul táp- vagy testcsatlakozását.
• Cseréld ki az 1. hengersor 1. IAT-szenzor modulját, ha az áramkör ellenőrzése után a vizsgálat hibásnak találja.

Tovább vezethetek?

Ha a motor normálisan jár, és nincs hőmérsékleti vagy más súlyos figyelmeztetés, rövid, kíméletes útra elindulhatsz vele, de mielőbb vizsgáltasd meg, mert a levegőhőmérséklet-korrekció és a kibocsátás-szabályozás pontatlanabb lehet. Állj meg, ha túlmelegszik a motor, csökken a teljesítmény vagy vészüzembe kapcsol.