P2D21: A turbófeltöltő fokozatok közötti nyomásérzékelő A áramköre

Mit jelent

Az ECM hibát észlel a turbófeltöltő fokozatok közötti nyomásérzékelő A áramkörében. A mért érték vezérlési célra nem használható megbízhatóan.

Röviden

• Általában kigyújtja a motorhiba-jelző lámpát
• Befolyásolja a károsanyag-kibocsátást; az autó megbukhat a környezetvédelmi vizsgán.
• A motor vagy a sebességváltó vészüzemmódba kapcsolhat

Hogyan működik

A turbófeltöltő fokozatai közötti A nyomásérzékelő a többfokozatú turbófeltöltő fokozatai közötti nyomást méri; az ECM a jelét a töltőnyomás szabályozására használja. A P2D21 akkor áll be, ha az ECM olyan elektromos áramköri hibát észlel, amely miatt az A érzékelő értéke megbízhatatlan; a kód önmagában nem jelzi, hogy a jelszint alacsony vagy magas.

Gyakori okok

A legvalószínűbb okkal kezdve.

1. Meghibásodott érzékelő
2. Huzalozási vagy csatlakozóhiba

Tünetek

• Világít a motorhiba-jelző lámpa
• Jelentős teljesítményvesztés / vészüzem
• Előfordulhat kék vagy fekete füst a kipufogóból
• Sípoló vagy sziszegő hang a szívórendszerből

Hogyan diagnosztizáld

1. Rögzítsd a freeze frame adatokat, és hasonlítsd össze az A érzékelő élő nyomásértékét más nyomásértékekkel és a motor üzemi adataival, hogy kiderüljön, mikor jelenik meg a hiba.
2. Keresse meg a turbófeltöltő fokozatok közötti A nyomásérzékelőt, és vizsgálja meg annak csatlakozóját, kábelköteg-elvezetését és az érzékelő testét lazaság, hőkárosodás, olajszennyeződés vagy kidörzsölődés szempontjából.
3. Ellenőrizze, hogy a csatlakozó teljesen a helyén van-e, és az érintkezői tiszták, rögzítettek és korróziómentesek-e.
4. A kapcsolási rajz segítségével tesztelje az A érzékelő táp-, test- és jeláramkörét szakadások, zárlatok vagy rossz csatlakozások szempontjából a gyártó előírása szerint.
5. Ha a vezetékek ellenőrzése megfelelő eredményt ad, cseréje előtt vizsgáld meg az A érzékelőt, és hasonlítsd össze a kimenetét a gyártó előírásaival.

Gyakori javítások

• Csatlakoztasd újra az A érzékelő laza elektromos csatlakozóját.
• Javítsa meg a sérült vezetékezést vagy a korrodált érintkezőket az A érzékelő áramkörében.
• Cseréld ki a meghibásodott, turbófeltöltő fokozatai közötti A nyomásérzékelőt.
• Töröld a kódot, majd próbaúton ellenőrizd, hogy az érték a nyomás változásának megfelelően reagál-e.

Tovább vezethetek?

Kerülje az erős gyorsítást, a vontatást vagy a hosszú utakat, ha a teljesítmény csökkent, mivel az ECM korlátozhatja a feltöltést, és a motor füstölhet. Álljon meg, ha a teljesítményveszteség súlyos, vagy a szokatlan szívóhang erősödik, és gondoskodjon azonnali diagnosztikáról.