P2BB3: Tüzelőanyag-szivattyú másodlagos vezérlőáramkörének működése

Mit jelent

Az ECM azt észleli, hogy a másodlagos tüzelőanyag-szivattyú vezérlőáramköre (amelyet jellemzően nagy terhelésű dúsításhoz használnak) nem az elvártak szerint működik. A szivattyú, a relé vagy a meghajtó hibás.

Röviden

• Általában kigyújtja a motorhiba-jelző lámpát
• Befolyásolja a károsanyag-kibocsátást; az autó megbukhat a környezetvédelmi vizsgán.
• A motor vagy a sebességváltó vészüzemmódba kapcsolhat

Hogyan működik

A másodlagos üzemanyag-szivattyú nagyobb motorterhelésnél, például nagy terhelésű üzemben biztosít további üzemanyagot. Az ECM figyeli a másodlagos szivattyú vezérlőáramkörét és annak válaszát. A P2BB3 akkor áll be, ha ez a válasz vagy a szivattyú teljesítménye nem felel meg a modul által vártnak.

Gyakori okok

A legvalószínűbb okkal kezdve.

1. Elöregedett a másodlagos tüzelőanyag-szivattyú reléje
2. Vezetékezési vagy csatlakozóhiba

Tünetek

• Világít a motorhiba-jelző lámpa
• Nehéz indítás, indításképtelenség vagy leállás terhelés alatt
• Teljesítményvesztés, különösen nagy terhelésnél vagy fordulatszámon
• Hosszú indítózás lehetséges

Hogyan diagnosztizáld

1. Tekintsd át a freeze frame adatokat, hogy kiderüljön, a hiba indításkor, nagy terhelésnél vagy magasabb motorfordulatszámon jelentkezett-e.
2. Ellenőrizd a kapcsolódó üzemanyagnyomás- és szivattyúvezérlési hibakódokat, amelyek segíthetnek elkülöníteni az ellátási hibát az áramköri hibától.
3. Vizsgáld meg a másodlagos szivattyú reléjét, biztosítékát, csatlakozóját és vezetékeit hő okozta sérülés, korrózió vagy laza csatlakozás szempontjából.
4. Ha a rendszer támogatja, scan tool segítségével adj vezérlési parancsot a másodlagos szivattyúnak, és ellenőrizd, hogy a kérésre működésbe lép-e.
5. A gyártó eljárása szerint mérd meg a szivattyú áramkörét és az üzemanyagnyomást, hogy elkülönítsd egymástól a relé-, vezetékezési, kimeneti meghajtó- és szivattyúhibát.

Gyakori javítások

• Javítsd meg a másodlagos szivattyú laza vagy sérült csatlakozóját, illetve vezetékeit.
• Cseréld ki a vizsgálaton nem megfelelő relét vagy a sérült érintkezőjű relét.
• Javítsd ki az igazolt biztosíték- vagy vezérlőáramköri hibát.
• Cseréld ki a másodlagos üzemanyag-szivattyút, ha nem felel meg a teljesítmény- vagy nyomásvizsgálaton.

Tovább vezethetek?

Kerüld a nagy terhelésű vezetést, a vontatást és az erős gyorsítást, mert a motor teljesítményt veszíthet vagy leállhat, amikor több üzemanyagra van szüksége. Ha nehezen indul vagy leáll, a vezetés folytatása előtt vizsgáltasd meg.