P2B70: A turbófeltöltő/kompresszor A hőmérséklet-érzékelőjének áramköre magas jelszintű

Mit jelent

Az ECM magas jelszintű áramköri hibát észlel a turbófeltöltő/kompresszor A hőmérséklet-érzékelőjénél. A mért érték nem használható megbízhatóan a vezérléshez.

Röviden

• Általában kigyújtja a motorhiba-jelző lámpát
• Befolyásolja a károsanyag-kibocsátást; az autó megbukhat a környezetvédelmi vizsgán.

Hogyan működik

Az A turbófeltöltő vagy kompresszor hőmérséklet-érzékelője a feltöltőrendszer szabályozásához továbbítja a hőmérsékleti adatokat a motorvezérlő modulnak. A P2B70 akkor áll be, ha a jel a vártnál magasabb; ezt okozhatja akkumulátorfeszültségre zárlatos jelvezeték, szakadt érzékelő vagy túl nagy ellenállás a csatlakozónál.

Gyakori okok

A legvalószínűbb okkal kezdve.

1. A jelvezeték B+-zárlatos
2. Szakadt az érzékelő
3. Korrodált csatlakozóérintkezők – nagy érintkezési ellenállás

Tünetek

• Világít a motorhiba-jelző lámpa
• Jelentős teljesítményvesztés / vészüzem
• Lehetséges kék vagy fekete füst a kipufogóból
• Sípoló vagy sziszegő hang a szívórendszer felől

Hogyan diagnosztizáld

1. Rögzítsd a freeze frame adatokat, és ellenőrizd az élő adatokban az A érzékelő hőmérsékleti értékét, hogy hihetetlenül magas-e, különösen hideg állapotban.
2. Vizsgáld meg az A érzékelő csatlakozóját és kábelkötegét, hogy a jelvezeték nem érintkezik-e tápvezetékkel, nincs-e szakadás vagy korrózió, illetve nem érte-e hőkárosodás.
3. A kapcsolási rajz és a gyártó előírásai szerint ellenőrizd az érzékelő áramkörének jel-, referencia- és testvezetékét.
4. Ellenőrizd, nincs-e zárlat az akkumulátorfeszültségre a kábelkötegben, és mérd meg a folytonosságot az A érzékelő és a motorvezérlő modul között.
5. Ha a kábelköteg ép, vizsgáld meg az A érzékelőt szakadás szempontjából, és hasonlítsd össze a kimeneti jelét a gyártó előírásaival.

Gyakori javítások

• Tisztítsd meg és rögzítsd az A érzékelő korrodált csatlakozóérintkezőit.
• Javítsd meg az akkumulátorfeszültségre zárlatos jelvezetéket vagy a kábelköteg szakadását.
• Javítsd meg a túl nagy ellenállást okozó hibás csatlakozóérintkezést.
• Cseréld ki az A turbófeltöltő vagy kompresszor hőmérséklet-érzékelőjét, ha szakadt.

Tovább vezethetek?

A jelhiba kijavításáig kerüld az erős gyorsítást és a töltőnyomás felépítését, különösen, ha csökken a teljesítmény, füst jelenik meg vagy sziszeg a szívórendszer. A tévesen magas érték védelmi üzemmódot válthat ki, a háttérben álló szívó- vagy kipufogórendszeri hiba pedig súlyosbodhat.