P2B38: A vezérműtengely-profil B aktuátor vezérlőáramköre – magas jelszint, 2. hengersor

Mit jelent

A 2. hengersor szívóoldali vezérműtengely-profil B aktuátorának vezérlőáramkörében magas a jelszint. A B vezérműprofil (nagy szelepemelésű vagy VTEC jellegű) nem vezérelhető megbízhatóan.

Röviden

• Általában kigyújtja a motorhiba-jelző lámpát
• Befolyásolja a károsanyag-kibocsátást; az autó megbukhat a környezetvédelmi vizsgán.
• A motor vagy a sebességváltó vészüzemmódba kapcsolhat

Hogyan működik

A B aktuátor a 2. hengersor szívó vezérműtengelyét alternatív, nagyobb szelepemelésű profilra állítja. A vezérlőmodul figyeli az aktuátor áramkörét, és akkor állítja be a P2B38 kódot, ha a jel a vártnál magasabb; ennek gyakori oka az akkumulátorfeszültségre zárlatos vezérlővezeték, illetve az aktuátor vagy a csatlakozó elektromos hibája.

Gyakori okok

A legvalószínűbb okkal kezdve.

1. A vezérlővezeték a B+-ra zárt
2. Szakadt aktuátortekercs
3. Korrodált csatlakozótüskék - magas érintkezési ellenállás

Tünetek

• Világít a motorhiba-jelző lámpa
• Teljesítményveszteség, különösen a közepes fordulatszám-tartományban
• Lehetséges egyenetlen alapjárat vagy lefulladás
• Megnövekedett üzemanyag-fogyasztás

Hogyan diagnosztizáld

1. Mentsd el a freeze frame adatokat, és nézd át a 2. hengersor szívóoldali profilparancsának élő adatait, valamint a kapcsolódó áramköri hibakódokat.
2. Vizsgáld meg a B aktuátor csatlakozóját és a közelében lévő kábelköteget korrózió, laza érintkezők vagy tápvezetékkel érintkező, kidörzsölődött vezeték szempontjából.
3. A gyártó előírása szerint leválasztott áramkörön ellenőrizd, nem zárlatos-e a vezérlővezeték az akkumulátorfeszültségre.
4. Ellenőrizd az aktuátortekercset a gyártói előírás szerint; a szakadt tekercs is okozhat magas áramköri értéket.
5. Ha ezek a vizsgálatok megfelelő eredményt adnak, a gyártó áramköri eljárása szerint ellenőrizd a csatlakozó folytonosságát és a modulcsatlakozást.

Gyakori javítások

• Rögzítsd a csatlakozót, és javítsd meg a 2. hengersor szívóoldali B aktuátorának korrodált vagy laza érintkezőit.
• Javítsd meg az áramforrásra zárlatos vezetékezést.
• Cseréld ki a B aktuátort, ha a tekercse szakadt vagy más módon nem felel meg az előírásnak.
• Javítsd meg a hibás modulcsatlakozást, ha az áramköri vizsgálat ezt megerősíti.

Tovább vezethetek?

Gyorsíts kíméletesen, mert előfordulhat, hogy a 2. hengersor szívó vezérműtengelye nem vált profilt, ami korlátozhatja a teljesítményt és növelheti az üzemanyag-fogyasztást. Ha a motor leáll vagy nehezen irányíthatóvá válik, állj meg, és intézkedj a javításról.