P2B35: A vezérműtengely-profil B aktuátor vezérlőáramköre – magas jelszint, 1. hengersor

Mit jelent

Az 1. hengersor szívóoldali vezérműtengely-profil B aktuátorának vezérlőáramkörében magas a jelszint. A B vezérműprofil (nagy szelepemelésű vagy VTEC jellegű) nem vezérelhető megbízhatóan.

Röviden

• Általában kigyújtja a motorhiba-jelző lámpát
• Befolyásolja a károsanyag-kibocsátást; az autó megbukhat a környezetvédelmi vizsgán.
• A motor vagy a sebességváltó vészüzemmódba kapcsolhat

Hogyan működik

Az 1. hengersor B vezérműtengelyprofil-aktuátora vezérli a szívó vezérműtengely alternatív profilját, például a nagyobb szelepemelésű üzemmódot. Ez a kód akkor jelenik meg, ha a vezérlőáramkör feszültsége meghaladja az elvárt tartományt; ezt okozhatja az akkumulátorfeszültségre zárlatos vezeték vagy szakadt aktuátortekercs.

Gyakori okok

A legvalószínűbb okkal kezdve.

1. A vezérlővezeték a B+-ra zárt
2. Szakadt aktuátortekercs
3. Korrodált csatlakozótüskék - magas érintkezési ellenállás

Tünetek

• Világít a motorhiba-jelző lámpa
• Teljesítményveszteség, különösen a közepes fordulatszám-tartományban
• Lehetséges egyenetlen alapjárat vagy lefulladás
• Megnövekedett üzemanyag-fogyasztás

Hogyan diagnosztizáld

1. Nézd át a freeze frame adatokat és a kapcsolódó vezérműtengelyhibákat, hogy megállapítsd, mikor jelentkezett az 1. hengersor szívóoldali profilaktuátorának áramköri hibája.
2. Vizsgáld meg az 1. hengersor szívóoldali B profilaktuátorának csatlakozóját és kábelkötegét szakadt vezeték, korrózió, nedvesség vagy visszacsúszott érintkező szempontjából.
3. Ellenőrizd, nem zárlatos-e a vezérlővezeték az akkumulátorfeszültségre; különösen figyelj a sérült szigetelésre, amely áram alatt lévő vezetékkel érintkezhet.
4. A gyártói eljárás szerint vizsgáld meg a vezérlőáramkört és a csatlakozót szakadás vagy nem kívánt feszültség szempontjából.
5. Ha a kábelköteg ép, ellenőrizd az aktuátortekercset a gyártói előírás szerint belső szakadás szempontjából.

Gyakori javítások

• Csatlakoztasd újra vagy javítsd meg az 1. hengersor aktuátorának laza csatlakozóérintkezőjét.
• Javítsd meg az akkumulátorfeszültségre zárlatos vezérlővezetéket.
• Javítsd meg az aktuátor vezérlővezetékének szakadását.
• Cseréld ki az 1. hengersor szívóoldali B profilaktuátorát, ha a tekercse szakadt.

Tovább vezethetek?

Kerüld az erős gyorsítást és a magas motorfordulatszámot, mert előfordulhat, hogy az 1. hengersor szívó vezérműtengelye nem vált megbízhatóan profilt, ami teljesítménycsökkenést, egyenetlen járást vagy leállást okozhat. Ha leáll vagy nagyon egyenetlenül jár, az áramkör diagnosztizálásáig ne vezess tovább.