P259B: Turbófeltöltő töltőnyomás-szabályozásának B helyzetérzékelője, teljesítményhiba - magas értéken ragadt

Mit jelent

Ugyanaz, mint az A oldali, magas értéken ragadt hiba, de a B érzékelőnél / B turbónál. A töltőnyomás-szabályozás összeveti a szívócsőnyomás előírt és tényleges értékét; a tartós eltérés azt jelenti, hogy a wastegate, a lapátok, a tömlő vagy a működtető nem állítja elő a kért nyomást.

Röviden

• Általában kigyújtja a motorhiba-jelző lámpát
• Befolyásolja a károsanyag-kibocsátást; az autó megbukhat a környezetvédelmi vizsgán.

Hogyan működik

A turbófeltöltő töltőnyomás-szabályozásának B helyzetérzékelője az aktuátor elmozdulásáról küld adatot, hogy a vezérlőmodul összehasonlíthassa azt a kért helyzettel. Ez a kód akkor áll be, ha a B érzékelő a felső végállás közelében marad, miközben onnan el kellene mozdulnia; ez végállásban ragadt vagy rosszul beállított érzékelőre, vezetékezési hibára, illetve a felső végállásnál szoruló B oldali aktuátorra vagy rudazatra utalhat; önmagában nem igazolja, hogy a járműben 2 turbófeltöltő van.

Gyakori okok

A legvalószínűbb okkal kezdve.

1. A töltőnyomás-szabályozó működtetője vagy rudazata szorul a löket felső végéhez közel
2. A B helyzetérzékelő hibásan van beállítva vagy hibás értéket jelez
3. Sérült működtetővezeték vagy csatlakozó

Tünetek

• Kigyulladhat a motorhiba-jelző lámpa
• Csökkenhet a motor teljesítménye vagy a töltőnyomás

Hogyan diagnosztizáld

1. Mentsd el a freeze frame adatokat, és élő adatokban hasonlítsd össze a kért és a tényleges B érzékelőhelyzetet a töltőnyomással, hogy megállapítsd, mikor jelentkezik a magas érték.
2. Vizsgáld meg a B érzékelő csatlakozóját és kábelkötegét laza vagy korrodált érintkezők, sérült szigetelés vagy rossz érintkezés szempontjából.
3. Ellenőrizd, hogy a B oldali aktuátor és rudazat nem szorul-e a felső elmozdulási végállásnál, továbbá vizsgáld meg a hozzá tartozó wastegate-et vagy VGT mechanizmust.
4. Ha rendelkezésre áll, futtass támogatott aktuátorparancs-tesztet, és figyeld meg, hogy a B érzékelő követi-e a kért elmozdulást.
5. A visszajelzési hiba és a mechanikai szorulás elkülönítéséhez ellenőrizd a B érzékelő beállítását és áramköri működését a gyártó előírásai szerint.

Gyakori javítások

• Javítsd meg a sérült vezetékezést vagy a B érzékelő rossz csatlakozásait.
• A gyártó eljárása szerint állítsd be a B érzékelőt.
• Szüntesd meg a B oldali rudazat vagy aktuátor szorulását, illetve javítsd meg az érintett alkatrészt.
• Cseréld ki a B érzékelőt vagy az aktuátort, ha a vizsgálat igazolja, hogy nem követi a kért helyzetet.

Tovább vezethetek?

Használj kis gázadást, és kerüld a vontatást, amíg a B oldali töltőnyomás-szabályozás megbízhatatlan; a teljesítmény csökkenhet, vagy a töltőnyomás-védelem beavatkozhat. Állj meg, ha a teljesítmény hirtelen visszaesik, erősen füstöl, vagy szokatlan turbóhang jelentkezik.