P259D: A turbófeltöltő B töltőnyomás-szabályozása túl sokáig áll át zárt szabályozási körre

Mit jelent

Ugyanaz az állapot, mint a turbófeltöltő A túl lassú bemelegedésére utaló hibánál, de a második turbónál. A töltőnyomás-szabályozás összeveti a szívócsőnyomás előírt és tényleges értékét; a tartós eltérés azt jelenti, hogy a wastegate, a lapátok, a tömlő vagy a működtető nem állítja elő a kért nyomást.

Röviden

• Általában kigyújtja a motorhiba-jelző lámpát
• Befolyásolja a károsanyag-kibocsátást; az autó megbukhat a környezetvédelmi vizsgán.

Hogyan működik

A turbófeltöltő B töltőnyomás-szabályozása nyitott szabályozási körben indul, majd zárt szabályozási körre vált, amint a helyzetadatok használhatóvá válnak. Ez a kód akkor áll be, ha az átállás túl sokáig tart, ami lassan reagáló B oldali aktuátorra vagy helyzetjelre, illetve szoruló lapátokra vagy wastegate-re utalhat; a kód önmagában nem határozza meg, hogyan épül fel a jármű turbórendszere.

Gyakori okok

A legvalószínűbb okkal kezdve.

1. A turbófeltöltő B lapátjai vagy wastegate-je szorul
2. A töltőnyomás-szabályozó működtetője vagy rudazata szorul
3. A helyzetérzékelő vagy a visszajelző jel a tartományon kívül van

Tünetek

• Kigyulladhat a motorhiba-jelző lámpa
• Csökkenhet a motor teljesítménye vagy a töltőnyomás

Hogyan diagnosztizáld

1. Mentsd el a freeze frame adatokat, és indítástól kezdve figyeld a turbófeltöltő B kért és tényleges helyzetét, valamint a töltőnyomás értékeit, hogy megállapítsd, mikor stabilizálódik a visszajelzés.
2. Vizsgáld meg a turbófeltöltő B aktuátorának vezetékezését, csatlakozóját és az esetleges vezérlőtömlőket sérülés, rossz érintkezés vagy szivárgás szempontjából.
3. Ellenőrizd, hogy a B oldali aktuátor és rudazat nem szorul-e, és győződj meg arról, hogy a wastegate vagy a lapátok a teljes mozgástartományban elmozdulnak.
4. Ha rendelkezésre áll, futtass támogatott aktuátortesztet, és figyeld meg, hogy a turbófeltöltő B gyorsan és egyenletesen követi-e a parancsokat.
5. A gyártó előírásai szerint vizsgáld meg a B oldali helyzetérzékelő jelét, majd ellenőrizd a mechanizmust szorulás szempontjából, ha a visszajelző áramkör megfelelő.

Gyakori javítások

• Javítsd meg a turbófeltöltő B aktuátorának vezérlőtömlőiben lévő szivárgásokat vagy sérült csatlakozásokat, ha vannak ilyen tömlők.
• Javítsd meg a B oldali helyzet-visszajelző áramkör rossz érintkezéseit vagy vezetékezési hibáit.
• A gyártó eljárása szerint szüntesd meg a turbófeltöltő B szoruló wastegate-jének, lapátjainak vagy rudazatának szorulását, vagy javítsd meg az érintett alkatrészt.
• Cseréld ki az igazoltan lassan reagáló B oldali aktuátort vagy helyzetérzékelőt.

Tovább vezethetek?

Kerüld az erős gyorsítást és a vontatást, amíg a turbófeltöltő B ismét megfelelően nem reagál, mert a töltőnyomás korlátozott lehet, a motor pedig veszíthet az erejéből. Állj meg, ha hirtelen teljesítménycsökkenést, erős füstölést vagy szokatlan turbóhangot tapasztalsz.