P244D: A kipufogógáz-hőmérséklet túl magas a részecskeszűrő 1. hengersori regenerálásához

Mit jelent

A részecskeszűrő regenerálása közben az 1. hengersor kipufogógáz-hőmérséklete a kalibrált tartomány felett van. A hibakód önmagában nem állapítja meg, hogy fennáll-e a szűrő megolvadásának veszélye.

Röviden

• Általában kigyújtja a motorhiba-jelző lámpát
• Befolyásolja a károsanyag-kibocsátást; az autó megbukhat a környezetvédelmi vizsgán.

Hogyan működik

A DPF felfogja a kipufogógáz kormát, a motorvezérlő modul pedig regeneráláskor megemeli a kipufogógáz hőmérsékletét, hogy elégesse a kormot. Regenerálás közben figyeli az 1. hengersor kipufogógáz-hőmérsékletét; a P244D akkor áll be, ha az meghaladja a kalibrált tartományt.

Gyakori okok

A legvalószínűbb okkal kezdve.

1. A túlzott koromterhelés miatt magas a regenerálási hőmérséklet
2. Hibás kipufogógáz-hőmérséklet-érzékelő vagy vezetékezés
3. Üzemanyag-adagolási vagy regenerálásvezérlési hiba
4. Korlátozott kipufogógáz-áramlás

Tünetek

• Világít a motorhiba-jelző vagy a DPF figyelmeztető lámpa
• Teljesítményvesztés / vészüzem
• Megnövekedett üzemanyag-fogyasztás
• Sikertelen kényszerregenerálási kísérletek

Hogyan diagnosztizáld

1. Ellenőrizd a freeze-frame adatokat és a regenerálás állapotát, hogy megerősítsd: az 1. hengersor regenerálása közben volt magas a hőmérséklet.
2. Hasonlítsd össze az 1. hengersor kipufogógáz-hőmérséklet-érzékelőinek live data értékeit más kipufogógáz-hőmérséklet-értékekkel, és keress hihetetlen kiugrást.
3. Ellenőrizd az 1. hengersor hőmérséklet-érzékelőjét, csatlakozóját és a közeli vezetékeket hőkárosodás, korrózió vagy laza csatlakozás szempontjából.
4. Ellenőrizd a DPF nyomás- és koromterhelési adatait túlzott korom vagy korlátozott kipufogógáz-áramlás jelei szempontjából.
5. Ha az érzékelők értékei és a kipufogógáz áramlása hihető, vizsgáld meg az üzemanyag-adagolást és a regenerálás vezérlését a gyártó diagnosztikai eljárása szerint.

Gyakori javítások

• Javítsd meg az 1. hengersor sérült kipufogógáz-hőmérséklet-érzékelő-csatlakozóját vagy vezetékezését.
• Cseréld ki a hibás 1. hengersori kipufogógáz-hőmérséklet-érzékelőt.
• Javítsd ki az üzemanyag-adagolás vagy a regenerálás vezérlésének hibáját.
• Az ok igazolása után szüntesd meg a túlzott koromterhelést vagy a kipufogórendszer eltömődését.

Tovább vezethetek?

Kerüld az ismételt kényszerített regenerálási kísérleteket, amíg az 1. hengersor hőmérséklete túl magas értéket mutat, és korlátozd a vezetést, ha csökken a teljesítmény vagy DPF-figyelmeztetés jelenik meg. A további használat megakadályozhatja a regenerálást és fokozhatja a koromfelhalmozódást; önmagában a kód nem bizonyítja, hogy a szűrő megolvad.